Daytona 675 Forum

Hallo Zusammen.

Ich habe im Internet und im Forum schon gesucht und gesucht. Aber ich habe nichts gefunden was mir bis jetzt geholfen hat.

Ich möchte gerne meine Gabelbrücke, meine originalen Stummel und meine Fußrasten (siehe Bild) in Gold eloxieren lassen. Hat damit schon jemand erfahrung auf dem Gebiet oder hat das schonmal einer von euch machen lassen und evtl. sogar noch ein Bild für mich?

Die Teile stellen doch eigenltich auch kein Problem zum elxoieren da, weil sie doch aus Aluminium sind oder?!

Oder würdet Ihr eher zum Pulvern tendieren, und wenn ja warum?

Ich bin noch absolut neu auf dem Gebiet, bitte verzeiht mir das ich soviel frage.

Vielen dank schonmal im vorraus.

Gruß Sascha

Hi,

ja das ist kein Problem. Die Firma Mabetec im badischen macht das sehr kostengünstig. Ich hab damals für meine ganzen Teile keine 100€ bezahlt.
http://www.mabetec.de/de/index.php
Lass sie aber auf jeden Fall pulvern. Hält besser und ist viel günstiger. Außerdem sind alle RAL Farben möglich.

Hier mal ein paar Bilder:
http://www.daytona-675.de/p50115-vogel-s-tona.html#p50115

Gruß Daniel

Prinzipiell absolut pro Pulver, weil widerstandsfähig, günstig, und mittlerweile gibts ja irgendwie überall Pulverbeschichter.

Aber mit Gold ist das halt so ne Sache... Gold wie Gold(Schmuck)? oder Gold wie die Gabelrohre?

Würde einfach mal nachfragen bei der Wunschpulverei ob die sowas machen können. Falls ja würde ich auf jedenfall auch mal nach ein paar Musterblechen in verschiedenen Goldtönen fragen, damit du siehst wie es am Ende rauskommt.
Falls bei der RAL-Norm nichts dabei ist was gefällt, es gibt auch noch NCS, Sikkens und noch ein paar andere.
Wüsste da jetzt aber auch keine Farbe zu empfehlen, ich bin zwar beruflich in einer Pulverei tätig, aber ein tolles Gold hab ich bei uns auf der Anlage noch nicht gesehen.

mfg

Hi.

Danke für die Antwort. Hilft mir auf jeden fall schonmal weiter.

Wollte das Gold von den Gabelrohren haben, allerdings sind diese ja eloxiert. Günstiger ist Pulvern nicht unbedingt. Ich würde für ein Tauchbad beim eloxieren 80 € bezahlen, wohl ohne vorarbeiten wie entlacken, beizen, etc. Und in ein Tauchbad, so aussage vom Chef persönlich, würden so quasi die Teile eines halben Motorrades dran passen. Zudem habe ich ja dann genau dne Gold-Ton den ich haben möchte. Vorrang hat erstmal die Gabelbrücke. Der rest ist letzten endes erstmal egal.

Gruß Sascha

Zu dem Thema Gold und Pulvern kannst Du auch mal die Threads zum Thema "goldene Felgen" raussuchen und durchlesen.

Ich würde auf jeden Fall eloxieren.

Wenn Du gepulverte Rasten dran hast, möchte die mal nach einem halben Jahr sehen. Die Beschichtung nutzt sich doch bestimmt schnell durch die Stiefelsohlen ab. Dann kommt Wasser unter die Beschichtung und dann blättert das alles ab und sieht bestimmt nicht gut aus.

Die Eloxaloberfläche ist dagegen viel härter und widerstandsfähiger. Außerdem sieht das besser aus. Gepulvert sieht nie so aus wie eloxiert.

Düse hat geschrieben:Ich würde auf jeden Fall eloxieren.

Wenn Du gepulverte Rasten dran hast, möchte die mal nach einem halben Jahr sehen. Die Beschichtung nutzt sich doch bestimmt schnell durch die Stiefelsohlen ab. Dann kommt Wasser unter die Beschichtung und dann blättert das alles ab und sieht bestimmt nicht gut aus.

Die Eloxaloberfläche ist dagegen viel härter und widerstandsfähiger. Außerdem sieht das besser aus. Gepulvert sieht nie so aus wie eloxiert.

https://www.google.de/search?q=pulverbe ... =firefox-a

Ich hab auch schon eloxierte oberflächen "abbröckeln" sehn, und meine eloxierte Fussrasten haben sich auch abgenützt,
und das blanke Alu schaut raus, und zwar auf der Stiefelseite nicht Strassenseite....

Den Thread "Goldene Felgen" hatte ich mir vorher schon durchgelesen. Danke trotzdem.

@ rgv250
Sicherlich wird sich ggf. das eloxal auch irgendwann verabschieden, aber ich denke es hält durchschnittlich länger, da es ja wesentlich dünner ist wie pulvern. Zudem bietet es durch die dünnere Schicht auch viel weniger angriffsfläche, zum Beispiel an den spitzen der original Fußrasten.

Aber trotz allem möchte ich beide Arten der beschichtung nicht schlecht machen.

Ich muss mal in die Firma fahren, wo ich das eloxieren lassen wollte. Diese eloxiert auch Teile für LSL und andere hersteller. Von daher kann es ja garnicht so schlecht sein, denke ich mal.

Gruß Sascha

Kann zwar Deiner Logik nicht ganz folgen, aber nen Plan haste ja... viel Erfolg

Düse hat geschrieben:Ich würde auf jeden Fall eloxieren.

Wenn Du gepulverte Rasten dran hast, möchte die mal nach einem halben Jahr sehen. Die Beschichtung nutzt sich doch bestimmt schnell durch die Stiefelsohlen ab. Dann kommt Wasser unter die Beschichtung und dann blättert das alles ab und sieht bestimmt nicht gut aus.

Kannst dir gern meine anschauen.. sind über ein Jahr schon gepulvert.
Die spitzen sind blank, aber das hat man wie andere schon gesagt auch beim eloxieren!
Abblättern tut da allerdings gar nichts!

alles was in Klemungen befestigt wird sollte man nicht pulvern, gerade beim Lenker ist das eigentlich nicht zulässig.....


Eloxal ist widerstandsfähiger und würde ich immer wenn möglich vorziehen. Wenn allerdings die Oberfläche schon macken hat dann ist pulvern besser das dies noch kleiner "Kratzer" ausgleicht. Beim Eloxal wirst Du kleinste Kratzer weiterhin sehen.

Beim Eloxal gibt es dann noch das Problem der unterschoiedlichen Materialzusamensetzungen, da wird bei unterschiedlichen Materialien immer ein anderer Farbton rauskommen. Gerade wenn man keine genauen Angaben zur Materialzusammensetzung abgeben kann. So zumindest meine Erfahrungen......