Daytona 675 Forum

Hallo zusammen,

leider konnte ich keinen Beitrag finden, der mein Problem behandelt. Meine Daytone geht manchmal beim rollen an die Ampel bzw. beim runterschalten aus. Mein Händler meinte, es könne an der Batterie liegen??? Habe eine neue drin! Also, das wird es nicht sein.

Ich würde mich freuen, wenn mir einer von Euch weiterhelfen könnte.

Vielen Dank im Voraus!

Grüße

Standgas zu niedrig?
Kupplung alles in Ordnung?

Bin nicht so der "Ahnunghaber" aber das würd mir spontan einfallen. Warste denn damit schon mal in der Werkstatt (nicht nur beim Händler)? Die werden mit Sicherheit was finden, meinste nich?

hmm.. brauchen schon bisschen mehr Aussagen. Wie Springt sie den wieder an? Wie schon gefragt hält sie Standgas?

Die Idee mit dem Standgas hatte ich auch nach der ersten Probefahrt. Der Händler (BMW) meinte aber, es gäbe keine Möglichkeit das Standgas einzustellen?!? Ich habe seiner neuen Batterie vertraut, bin gestern die erste Tour gefahren und wieder ging sie zwei mal aus. Erst beim runterschalten und bremsen vor der Kurve und dann beim stehen bleiben vor einer Ampel.
Ansonsten hält sie auch Standgas.

Nun zum Starten, wenn ich sehe, dass das kleine nette rote Lämpchen mir signalisiert das die Drehzahl zu niedrig und dann der Motor aus ist, starte ich sie im Rollen problemlos wieder.

Mal mit den Diagnosegerät den Drosselklappensensor resetten lassen.
Und beim starten der Kleinen NIEMALS am Gasgriff drehen, sonst meint der Computer dort wäre "Gas zu" und wenn du dann das Gas zu machst kriegt sie zu wenig Saft. So gings mir zumindest damals so. Wirklich reproduzieren kann ich es nicht, aber wenn, dann komplett ausschalten (also Zündung aus), kurz (~30s) warten, dann wieder starten und Standgas sollte wieder i.O. sein.

[smilie=m000.gif]
dafür reich übrigens schon, wenn man beim "systemcheck" (also nach dem drehen des zündschlüssels auf "on") die Hand auf dem gasgriff hat. ist bei mir dann auch schon passiert, dass der check immer weiter lief... [smilie=s014.gif]

Moin!

Das Phänomen hatte ich vor Jahren bei meiner Daytona 955 -
aktuelles Mapping beim Freundlichen aufspielen lassen, damit
hatte es sich erledigt.

Unwahrscheinlich, daß es an der Batterie liegt.

Hej!

Vielen Dank für eure Beiträge!

Ich werde die Tipps bei der nächsten Fahrt mal beherzigen. Wenn ich das richtig verstanden habe, speichert der Computer die "Start-Gas-Stellung" und nimmt diesen als Standgas/Nullpunkt? Wäre dann ja eine einfach und interessante Lösung.

Viele Grüße

Hi
Ich hab das Problem auch! Und zwar sinkt die Drehzahl bei gezogener Kupplung auf unter 500!! Und folglich würde sie dauernd abstellen wenn ich nicht dauernd etwas gas geben würde... wenn ich nach ca 10sek laangsam das gas zurücknehme dann bleibt die Drehzahl > 500...
JEDESMAL wenn ich die Kupplung ziehe will sie abstellen, das nervt ziemlich.. weiss gar nicht mehr wann ich die Daytona zuletzt mit dem Zündschlüssel ausgemacht habe -.-
was kann das sein?

gruss takaay

@RoyTakaay achte darauf, dass du beim Einschalten der Tona die Hand ned am Gasgriff hast z.B.: rechte Hand stellt den Killschalter auf On, linke Hand am Lenker, rechte Hand dreht Zündschlüssel auf On.
Ansonsten geh mal zum Mech, der soll das Diagnosegerät anhängen und nen Reset machen oder das Mapping erneut draufladen.

RoyTakaay hat geschrieben:Hi
Ich hab das Problem auch! Und zwar sinkt die Drehzahl bei gezogener Kupplung auf unter 500!! Und folglich würde sie dauernd abstellen wenn ich nicht dauernd etwas gas geben würde... wenn ich nach ca 10sek laangsam das gas zurücknehme dann bleibt die Drehzahl > 500...
JEDESMAL wenn ich die Kupplung ziehe will sie abstellen, das nervt ziemlich.. weiss gar nicht mehr wann ich die Daytona zuletzt mit dem Zündschlüssel ausgemacht habe -.-
was kann das sein?

...Kupplung trennt vielleicht nicht richtig?
Gruß Steph

Kenne mich zwar nicht so dolle aus, aber ich denke nicht dass es an der Kupplung liegt.

Geht die Tona nur aus, wenn du nen Gang eingelegt hast und die Kupplung gezogen? Oder geht sie auch im Leerlauf aus? Geht sie in jedem Fall aus, dann hat das nichts mit der Kupplung zu tun. Weil im Leerlauf is es ja sch**ßegal ob du die Kupplung ziehst oder nicht!

Gruß DJ

..takaay schrub, dass es ausschließlich bei gezogener Kupplung passiert und da bin ich von Last ausgegangen.
Gruß Steph

Hallo zusammen

ist zwar schon recht alt dieser thread, aber ich habe jetzt ca das gleiche problem, komme an einem Kreisel oder Ampel schalte in den 3 oder 2 gang runter und sie stellt einfach ab, immer ob motor warm ist oder nicht, kann in der stadt fast nicht mehr fahren ohne dass sie mir 4-5 mal abstellt:-(( Dann habe ich sie 1 woche stehen gelassen und konnte sie nicht mehr anmachen, musste anstossen!Batterie ist neu und wahr ganz bestimmt aufgeladen.

Meinem Händler das problem mehrfach mitgeteilt, hat nicht reagiert und gesagt sei okkey soll weiterfahren!

Hallo zusammen,

die Leerlaufdrehzahl lässt sich in der Tat nicht einstellen. Wird automatisch durch einen Servomotor angepasst.
Würde auch erst mal das Diagnosegerät bemühen und alle Verbindungen d.h. Einspritzanlage, Airbox usw.
überprüfen ob alles richtig sitzt und festgeschraubt ist!

Gruß Thomas