Motor überhitzt (Kontrolleuchte kommt auf)

[VN233]

Hey liebe Community,

Meine Tona (BJ2010 hat seid ewigkeiten folgende zwei Probleme.

1. Sie überhitzt meiner Meinung nach vieel zu schnell und extrem ich glaube nich dass das Gesund ist (Kühlflüssigkeit ist aussreichend da)
2. Die Motorkontrolleuchte leuchtet auf und die Werkstatt die ich letze Saision besucht habe konnte mir den Fehler nicht nennen (hat aber auch nichts auseinander geschraubt und genau gesucht sondern nur die Batterie geprüft und so auf die schnelle)

Ich hab absolut keine Ahnung ob diese Probleme zusammenhängen, konnte bislang keinen Zusammenhang finden (MKL geht nämlich zb auch an wenn ich die Tona grade starte und die noch ganz kühl ist). Was ichaußerdem festgestellt habe ist, dass wenn die Tona mal bisschen länger steht er relativ lang ( 3-5 sekunden schätz ich mal) braucht um überhaupt Startfähig zu sein und macht erstmal eben diese typischen Geräusche, ist das normal? Ich dacht ich zähl einfach mal alles auf damit ihr euch ein Bild davon machen könnt und vlt was erahnen könnt.
Würd mich über jede Hilfe freuen.

In diesem Sinne - Ride safe und auf die Saision 2020!

[Sordo]

Die MKL zu Beginn würde ich mal die Auspuffklappe in Verdacht nehmen.
Temperatur, fängt sie an zu kochen oder zu viele Balken im Display? Steigt die Temperatur beim Warmlaufen schnell an oder erst beim Fahren?
Generell würde ich den Kühlwasserdeckel gegen einen mit höheren Öffnungsdruck austauschen. Als nächstes den Termostat ausbauen und reinigen oder gleich erneuern.
Penibelst den Kühlkreislauf entlüften.
Wenn die MKL an geht / an war wird auch ein Fehler in der ECU abgespeichert den man auslesen kann. Die MKL geht zwar nach 3 Warmlaufzyklen ohne anliegenden Fehler wieder aus bleibt aber für 20 Zyklen abgespeichert also einfach mal mit Tune ECU auslesen.

[Oli#351]

Moin,

lass mal das Motorrad im standgas warmlaufen und miß die zeit wann der Lüfter angeht. Beim starten machst du ein Video das man mal die symtomen sieht die du beschrieben hast. So ist halt schwer zu raten ...

Überhitzen
-System reiningen
-Kühler von außen reinigen
-Thermostat funktioniert?
-Kühlmittelsensor OK?

MKL
-Wenn Lampe an dann auslesen, Kabel kost nen 10er auf amazon software ist umsonst

Länger stehen
-Benzinpumpe muss druck aufbauen und die drosselklappen werden abgefahren das normal

[VN233]

Was kann man gegen das problem mit der auspuffklappe denn machen?

Temperatur: erst nachdem ich ne zeitlang gefahren bin wirds immer heisser und heisser.

Und wo sitzt das thermostat :O

Die MKL zu Beginn würde ich mal die Auspuffklappe in Verdacht nehmen.
Temperatur, fängt sie an zu kochen oder zu viele Balken im Display? Steigt die Temperatur beim Warmlaufen schnell an oder erst beim Fahren?
Generell würde ich den Kühlwasserdeckel gegen einen mit höheren Öffnungsdruck austauschen. Als nächstes den Termostat ausbauen und reinigen oder gleich erneuern.
Penibelst den Kühlkreislauf entlüften.
Wenn die MKL an geht / an war wird auch ein Fehler in der ECU abgespeichert den man auslesen kann. Die MKL geht zwar nach 3 Warmlaufzyklen ohne anliegenden Fehler wieder aus bleibt aber für 20 Zyklen abgespeichert also einfach mal mit Tune ECU auslesen.

[VN233]

Wie genau heisst das kabel und die software?

Moin,


MKL
-Wenn Lampe an dann auslesen, Kabel kost nen 10er auf amazon software ist umsonst

[don-felice]

viewtopic.php?f=26&t=4613

[Sordo]

Bowdenzüge an der Klappe aushängen und den Stellmotor mit TuneEcu und dem ODB Kabel ausprogramieren. Damit kannst auch Fehler auslesen und löschen.
Thermostat sitzt etwas versteckt auf der Rückseite am Linken Zylinder.
Musst dafür Tank, Airbox und Drosselklappengalerie abbauen um daran zu kommen.

[VN233]

die links sind leider abgelofen aber ich schaumal ob ich so ein kabel finde und die app danke trotzdem

viewtopic.php?f=26&t=4613

[VN233]

wenn ich den stellmotor ausprogrammiere ist die auspuffklappe dauerhaft offen oder wie?
Wär dann illegal und halt etwas lauter und evtl. würde der Fehler dann nicht mehr kommen ( wenns den daran liegt)
Hab ich das richtig verstanden ?

Bowdenzüge an der Klappe aushängen und den Stellmotor mit TuneEcu und dem ODB Kabel ausprogramieren. Damit kannst auch Fehler auslesen und löschen.
Thermostat sitzt etwas versteckt auf der Rückseite am Linken Zylinder.
Musst dafür Tank, Airbox und Drosselklappengalerie abbauen um daran zu kommen.

[Jochen_675]

Verrate doch mal aus welcher Gegend Du kommst. Vielleicht meldet sich jemand mit vertiefter Kenntnis zum Thema und schaut sich beim Kaffee mal die Sachlage vor Ort ?

[Oliver]

wenn ich den stellmotor ausprogrammiere ist die auspuffklappe dauerhaft offen oder wie?
Wär dann illegal und halt etwas lauter und evtl. würde der Fehler dann nicht mehr kommen ( wenns den daran liegt)
Hab ich das richtig verstanden ?

Bowdenzüge an der Klappe aushängen und den Stellmotor mit TuneEcu und dem ODB Kabel ausprogramieren. Damit kannst auch Fehler auslesen und löschen.
Thermostat sitzt etwas versteckt auf der Rückseite am Linken Zylinder.
Musst dafür Tank, Airbox und Drosselklappengalerie abbauen um daran zu kommen.

Genau so ist es.

[VN233]

Hast mir nen link zum kabel und zur app dann probier ichs mal?

wenn ich den stellmotor ausprogrammiere ist die auspuffklappe dauerhaft offen oder wie?
Wär dann illegal und halt etwas lauter und evtl. würde der Fehler dann nicht mehr kommen ( wenns den daran liegt)
Hab ich das richtig verstanden ?

Bowdenzüge an der Klappe aushängen und den Stellmotor mit TuneEcu und dem ODB Kabel ausprogramieren. Damit kannst auch Fehler auslesen und löschen.
Thermostat sitzt etwas versteckt auf der Rückseite am Linken Zylinder.
Musst dafür Tank, Airbox und Drosselklappengalerie abbauen um daran zu kommen.

Genau so ist es.

[Oli#351]

TuneECU
USB/OBD Kabel

[VN233]

Kanns du mir vielleicht ein foto schicken, was genau ich aushängen muss? Bin mir da etwas unsicher.. Kann man überhaupt fotos hier im forum posten oder geht das nicht?

Bowdenzüge an der Klappe aushängen und den Stellmotor mit TuneEcu und dem ODB Kabel ausprogramieren.

[Sordo]

Die Drahtseile die vom Stellmotor zur Aupuffklappe an den Krümmer gehen.
Fotos von meiner werden dir nicht helfen da bei der 13er die Klapoe nicht im Krümmer sondern im Endtopf verbaut ist.
In deinem Fall kurz hinter der Ölwanne..... so als grobe Richtung.......