Daytona 675 Forum

Kennt ihr das? Ihr wollt nur mal in ruhe ein bisschen schrauben, tüfteln, basteln oder dergleichen. Aber was ist das? Eine nervende Kleinigkeit, dir euch STUNDEN aufhalten können und man seinen Frust wohl oder übel in einem kühlen Schluck Gerstensaft ertränken.

Was will ich? Schreibt einfach die Sachen an eurer Tona auf, die "Verrbesserungswürdig" sind bzw. euch ziehmlich stören. Ich fang einfach mal an:

• -Schwarze Plastik-Verkleidungsschrauben mit dem Spreizergegenstück die sicher stääändig mitdrehen
  -Der Tank (Abbau).Dieses gefuddel mit den Druckschläuchen und wenig Platz, für mich ein graus

Ich hasse an der Daytona, dass sie mir nicht aus dem Kopf geht

Zu den Plastikschrauben: Dreh die ganz sachte mit dem Schraubendreher auf, ganz ohne Druck lösen sie sich am besten

Synthetic

ich hasse sie weil sie zulangsam ist

Die Drecks-Imbuss für den Sozi-Sitz PDT_Armataz_17

piegamondial hat geschrieben:Synthetic

ich hasse sie weil sie zulangsam ist

Muss am Fahrer liegen

Synthetic

das ist eine erklärung

also gibts nichts was ich hassen könnte an der 675er

Synthetic hat geschrieben:

piegamondial hat geschrieben:Synthetic

ich hasse sie weil sie zulangsam ist

Muss am Fahrer liegen

Deswegen fahre ich auch immer als letzter!

Ich liebe SIE über alles (sorry Ari!)!
Ich schraube wohl zu wenig, um etwas an Ihr zu hassen!

tical hat geschrieben:Die Drecks-Imbuss für den Sozi-Sitz PDT_Armataz_17

oh ja!
in diesem punkt stimme ich tical zu 100% zu.
da hätt es doch bestimmt eine etwas elegantere lösung mit schlüssel oder so auch gegeben.
zum glück fahr ich ab '09 mit ner "monoposto"

scheißsozius imbusschlüssel.
dummer vorderrad 17er imbusschlüssel (hab ich erst kaufen müssen obwol ich schon beim reifenfritze sein muste).
diese was weis ich was für eine riesen größe ritzel mutter bei der ich auch die nuss erst kaufen musste (wer braucht so ne riesen mutter um ein ritzel an ner 600er zu halten tztztz).
auch diese billigen plastikschrauben sind nicht die feine englische art finde ich.
das wahnsinns bordwerkzeug in der tona hat mich echt umgehauen.

ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der kleinen.
MfG
Jürgen

zij00939 hat geschrieben: das wahnsinns bordwerkzeug in der tona hat mich echt umgehauen.

das hab ich aufgrund der gewichtsersparnis und zugunsten der kurvenperformance gleich nachm kauf entfernt.

675er Chris hat geschrieben:

zij00939 hat geschrieben: das wahnsinns bordwerkzeug in der tona hat mich echt umgehauen.

das hab ich aufgrund der gewichtsersparnis und zugunsten der kurvenperformance gleich nachm kauf entfernt.

Heizer Tipp! Muss ik gleichmal nachmachen ^^ 280 oder wieviel gehtse jetzt?

Rick James hat geschrieben:

675er Chris hat geschrieben:

zij00939 hat geschrieben: das wahnsinns bordwerkzeug in der tona hat mich echt umgehauen.

das hab ich aufgrund der gewichtsersparnis und zugunsten der kurvenperformance gleich nachm kauf entfernt.

Heizer Tipp! Muss ik gleichmal nachmachen ^^ 280 oder wieviel gehtse jetzt?

also bis vor 2 wochen lief sie 279 (laut tacho), im momment ... schätze mal so 1-2km/h

sie ist einfach perfekt!

Dass Sie derzeit kaputt ist und der Händler mir weißmachen will, dass alles okay ist

Typisch, vorm Kauf schieben Sie einem Kekse in Arsch, danach wollen Sie die wiederhaben!

Gruß

Katziopaya

Rick James hat geschrieben:

• -Schwarze Plastik-Verkleidungsschrauben mit dem Spreizergegenstück die sicher stääändig mitdrehen
  -Der Tank (Abbau).Dieses gefuddel mit den Druckschläuchen und wenig Platz, für mich ein graus

beides sachen, die ich mit tom zusammen abgestellt hab, wie viele andere sachen auch.

- bordwerkzeug ist arm, aber ich hab ja anderes. das problem ist nur: wo tu ich das hin?
- die soziusbefestigung ist zu umständlich. bei der MZ1000S ging ein sitz mit dem schlüssel auf, der zweite wurde von dort per seilzug geöffnet - perfekt!
- beim fahren: man kann das ding nicht am lenkanschlag fahren, weil man vorher den tank am handgelenk hat.