Daytona 675 Forum

hallo zusammen!

ja, ich weiss dass es zu dem Thema schon div. Beiträge gibt. aber ich werde nicht ganz schlau draus.

meine daytona ist innerhalb von ca 10 km. auf der max. temp. also der Balken ist voll oder nur ein strich fehlt, man spürt es auch beim fahren das sie sehr warm bis heiss ist. (Abluft).
der Ventilator läuft ununterbrochen, im Ausgleichsgefäss ist der Wasserstand ca. in der Mitte eher etwas näher bei max. (folge es ist nicht verdampf, oder über dann schlauch raus)
die Temp. leuchte habe ich erst einmal ganz kurz gesehen an einer roten Ampel, sonst ist sie nur immer sehr heiss aber nicht das sie kocht.

das Problem ist aufgetreten auf der nach hause fahrt von Neukirch, das heisst ich bin ca. schon 500 km so heiss unterwegs.

Ideen, Vorschläge, Lösungen???? bin über jeden Tipp froh

noch meine Vermutung: ein Ventil im Kreislauf sitzt fest und läst nur noch wenig bis gar kein Wasser mehr durch. was meint ihr dazu?

Also verliert deine kein Kühlwasser durch den Überdruckschlauch?

ich denke nicht sonst hätte ich ja nicht den normalen wasserstand im gefäss!!! (?)



(p.s. hab heute gerade ein packet für dich aufgegeben! )

Dein Ventil im Wasserkreis nennt man Thermostat
Das Ding steuert grob gesagt die Wassermenge, die durch den Kühler lauft....
Das auf jeden Fall prüfen.

...und so nicht herumfahren.
Wenn der Motor überhitzt, kostet es dich min. die Zylinderkopfdichtung und wenn noch mehr Hitze bekommt der Kopf risse...!

check mal ob des wasser wirklich heiß is wenn ses anzeigt..
könnte auch eifnach nur der temp sensor defekt sein

Nobody hat geschrieben:check mal ob des wasser wirklich heiß is wenn ses anzeigt..
könnte auch eifnach nur der temp sensor defekt sein

stimmt, soll schonmal vorgekommen sein.

http://triumphdaytona675.siteboard.eu/f22t953-auch-ein-kuehlerproblem.html?style=14

borntoride86 hat geschrieben: man spürt es auch beim fahren das sie sehr warm bis heiss ist. (Abluft).

das spricht dagegen

tical hat geschrieben:

borntoride86 hat geschrieben: man spürt es auch beim fahren das sie sehr warm bis heiss ist. (Abluft).

das spricht dagegen

des is normal..des spür ich bei meiner auch auf betriebstemp
was gegen den thermostat spricht ist dass er sagt dass sie nach 10km schon heiß ist und des is unmöglich!

Das ist mir schon klar, das wird er auch gemerkt haben bevor er das Problem hatte.

Ich versteh seinen Satz so dass die Abluft heisser ist als zuvor

eltron hat geschrieben:Dein Ventil im Wasserkreis nennt man Thermostat
Das Ding steuert grob gesagt die Wassermenge, die durch den Kühler lauft....

das ding öffnet sich wenn das wasser zu heiß wird.
du hast im bike einem kleinen kühlkreislauf (im motor).
und einen großem kühlkreislauf (motor mit Kühler).
zuerst ist nur der kleine kühlkreislauf geöffnet um die maschiene schneller auf themperatur zu bringen.
wenn sie heiß genug ist wird durch das thermostat der große kühlkreislauf geöffnet (kühler).
ist es defekt wird die kiste zu warm weil der große kühlkreislauf nicht geöffnet wird.
schau mal ob der kühler heiß ist wenn die kiste richtig warm ist.
ich tippe auch auf das thermostat.
das ist kein großes problem.
ist ruck zuck gewechselt.
MfG
Jürgen

@ Nobody
wenn die kiste nach 10km schon heiß ist ist meist das thermostat hinüber weil nur der kleine kühlkreislauf geöffnet ist.
das wasser wird nicht wie normal durch den kühler geleitet sondern zirkuliet nur im motor.

ich weis bestens was ein themostat ist und wie der kühlkreislauf funzt

wieso sagst du dan das es nicht am thermostat liegen kann wenn sehr viel dafür spricht?
kann ja auch was anderes sein aber ich tippe einfach mal auf das thermostat.
MfG
Jürgen

hab ich doch geschrieben!
wenn se wirklich nach 10km scho warm wird denk ich nich dass es am thermostat liegt..
aber des is alles sehr einfach zu überprüfen wenn mer ahnung von hat und sich en bissle zeit nimmt

ich denke weil sie nach 10km schon warm ist liegt es am thermostat.
überprüfen kann man das total leicht.
ausbauen und strom drauf geben und ins heiße wasser legen..
dann sieht man ob es aufmacht.
so haben wir es immer beim auto gemacht.
oder warmlaufen lassen und testen ob der schlauch zum kühler heiß wird.
wenn ja ist das thermostat io.
wenn nicht ist es defekt.
MfG
Jürgen

danke @ all für die vielen antworten!!

mein Händler hat das Problem gefunden und gelöst.

Vom Kühler geht ein schlauch (oben angebracht) ins Expansionsgefäss. Direkt nach dem kühler befindet sich ein Kunststoff Winkel (weiss) dieser war bebrochen.
Folge: das Wasser wurde warm lief der Verschalung nach innen herunter und als der Kühler abkühlte konnte er kein Wasser zurückziehen.

ich hoffe ich habe es so verständlich erklärt, sonst könnt ihr ja noch mal nachfragen.


(Beitrag kann dann geschlossen werden)