Daytona 675 Forum

Hallo Leute,

folgendes ist mir bisher 2 mal passiert.
Am Tag zuvor eine lange Tour gefahren (250-350km), Motorrad in der Garage abgestellt. Am nächsten morgen Motorrad aus der Garage herausgeschoben (Zündung aus), gründlich saubergemacht, sprich vorher mit "regenartigem" Wasserstrahl Motorrad komplett von oben bewässert. Anschließend mit speziellem Shampoo und Schwamm das Motorrad gesäubert, abgespritzt und getrocknet. Motorrad noch gar in der Sonne 2h stehen gelassen, dass es komplette durchtrocknet und anschließend wieder in die Garage geschoben. Ein-zwei Tage darauf Motorrad aus der Garage rausgeschoben, Zündung gegeben, Softwarecheck ertönt. Aber dann mehrmals ein ähnlicher Ton, sprich es erkennt wahrscheinlich einen Fehler. Dann wollte ich Sie starten (ohne gas geben) indem ich eine gute Sekunde (beim 2. Versuch 2-3sek) auf den Starter drücke, aber Pustekuchen.. :/ ..sie wollte nicht anspringen. Motor hat gedreht aber konnte wahrscheinlich nicht zünden? Seit dem ersten Startversuch kam dann die Motormanagementkontrolllampe! Öl hatte ich am abend zuvor auf die richtige Menge abgestimmt (etwas oberhalb von der Mitte, habe nur etwa 75ml nachfüllen müssen) von daher wusste ich, dass es nicht am Motor liegen kann. Dann hab ichs mit halbgas und 2 Sekunden Startknopf versucht, und siehe da, sie ist angesprungen. Jedoch sehr sehr unrund , sodass ich noch etwa 4 sek mit 2.500 Touren Gas gegeben habe, sonst wäre mir das Motorrad wieder ausgegangen. Danach hat es sich wieder gefangen.

Als ich etwa 2h gefahren bin ist die Motormanagementkontrolllampe wieder weg gewesen. Und folgende Starts des Motors ohne Probleme.

Was habe ich im verdacht? Die dämliche Batterie! Oder auch die Zündkerzen?

Verbaut ist noch die originale Batterie, welche nun 2 Jahre alt ist. Ich habe die Batterie im Verdacht, weil ich das letzte mal nach dem Waschen minimale Wasserbildung im Batteriekasten entdeckt hatte. Könnte mir es dadruch erklären, dass sich die Batterie durch einen Kurzschluss vllt etwas entladen hat und fast leer war und deswegen schlecht starten konnte. Plausibel? Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Bitte um Rat.

Gruß, Dominik

Orgelt sie denn langsamer? Hört sie sich beim Anlassen so an, als ob wenig Saft drauf ist?

TuneECU hast du nicht, oder? Sonst könntest du den Fehler mal auslesen. Vielleicht kann dir ja auch ein anderer aus dem Forum hierbei behilflich sein.

Meiner Meinung nach orgelt sie schwergängiger, vllt minimal langsamer. Wie hört man das raus, dass wenig saft drauf ist?

TuneECU hab ich nicht, allerdings will ich mir jetzt mal was besorgen. Da ich sonst ständig zu Triumph muss und viel dafür zahl und kaum Ergebnis hab.

Das klingt dann sehr nach Batterie, wobei mich das unruhige Laufen nach erfolgreichem Starten wundert.

Miss mal die Spannung der Batterie, nachdem sie geladen ist (längere Fahrt oder an Ladegerät aufgeladen). Sie sollte nicht viel, aber doch deutlich über 12 V betragen (12,5 V oder so). Dann misst du während dem Anlassen. Bricht die Spannung zu stark ein (stark unter 12 V)?
Wenn die Werte zu niedrig sind, ist die Batterie ziemlich sicher hinüber.

Zu guter Letzt sollte die Spannung bei laufendem Motor und höherer Drehzahl (>3000 U/min) 13-14 V betragen. Ist dieser Wert zu niedrig, stimmt etwas mit dem Ladesystem der Maschine nicht (wahrscheinlich Lichtmaschine).

Wahrscheinlicher ist es aber, dass die Batterie hinüber ist.

Okay, danke. Werde das mal beobachten.

Nu so zur Info: Wenn die Spannung zum Starten ausreicht (wenn auch nur schwer), dann sollte sie bei laufendem Motor allemal ausreichen, um die Systeme zu speisen. Deshalb wundert mich stark, warum die Tona Zicken gemacht hat, nachdem sie bereits lief. Kann natürlich sein, dass sie anfangs auf ein oder zwei Zylinder lief und später der dritte dazukam.

Ich kann mir nicht vorstellen das du beim waschen die Batterie so mit dem Wasserstrahl brückst das sie sich entläd.

Ich würde eher auf eine fehlerhafte Abdichtung an einem Sensor tippen, deshalb evtl auch die Motorkennleuchte und das schlechte

Kaltlaufverhalten.

Vielleicht die Maschine einfach mal in fachkundige Hände geben??? Scheint ja öfter Probleme zu geben...

29. Sep 2014, 15:50 » Fetzi87 hat geschrieben:Vielleicht die Maschine einfach mal in fachkundige Hände geben??? Scheint ja öfter Probleme zu geben...

Triumph Händler meinte beim letzten mal "Könnte ein Software fehler sein, sollte es noch mal vorkommen dann würden sies auslesen und Software flashen"... ich kann mir nicht vorstellen dass es ein softwarefehler ist.