Daytona 675 Forum

Hallo,

Will nur kurz eine Meinung abhole , da ich technisch nicht super begabt bin.
Ich will heute Abend mit einem Freund Öl, Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit wechseln. Er Arbeitet seit 7 Jahren in einer Autowerkstatt. Der letzte Service war vor ca. 2500 km und 2 1/4 Jahren. ( ich weiß, ich fahre nicht viel. Dieses Jahr fallen aber die 8000 km

Das Problem. Ich vermute die Batterie hat einen weg. Erst hat sie nicht mal die Zündung angemacht, dann wurde sie durchs Ladegerät erneut belebt und jetzt kommt auch die Zündung aber beim Anlasser macht es nur "Klick". Ist da ne Zelle kaputt. Hatte gesagt, dass ich für den Ölwechsel um 17.00 das Öl kurz warm fahre. Louis ist ein km weit weg von mir und ich habe hier kein Gerät um die Spannung zu messen. Oder bin ich total falsch?

Danke für jede Antwort

Das ist unter Garantie die Batterie. Bei so wenig Fahrerei wird die nie geladen, das mag keine auf die Dauer. Und so wie das klingt, war sie ja tiefentladen. Nach dem Anhängen ans Ladegerät hat sie grad noch Kraft für Licht, Cockpit und Co, aber für den Anlasser reicht's nimmer.

Okay... Und kann man die anschieben? Bzw. Ich gehe heute einfach eine bei Louis kaufen und dann sollte es klappen. Die alte ist also Schrott?

Sorry für die vielleicht 0815 fragen, aber das ist nicht mein Berufsgebiet.

Danke für die schnelle Antwort

Meins auch nicht, ist aber egal, sonst könnten ja nur Mechaniker Moped fahren.

Die Batterie ist hinüber, die hält einfach keine Spannung mehr. Anschieben geht zwar, bringt Dich aber nicht weiter. Wenn der Louis eh in der Nähe ist, dann hol eine neue und gut is. Paß auf, daß Du die richtige kaufst. Früher hatte der Louis einen Fehler im Katalog und für die alten Baujahre auch die große Batterie ab '09 verkauft. Die Suche bietet zu diesem Thema übrigens massenweise Aufklärungspotenzial.

Probier es mal mit einem Starterset und dann eine längere Strecke fahren...

Ich habe die blaue aus 2008 und wie gesagt... Dieses Jahr fallen die 8000 km. Wenn ich fahre dann immer ca. 150 km.

Zum Kesselberg, 2-3 mal mit dem Knie hoch und runter und dann zum leckeren Eis und zurück . Wenn ich dieses Jahr nicht die 10.000 Marke knacke, dann bin ich fast am überlegen, ob ich sie hier in einer anderen Rubrik anbiete.

Wenn mir der Louis eine falsche gibt, was passiert dann?

Manuel hat geschrieben:
Wenn mir der Louis eine falsche gibt, was passiert dann?

Überspannung,Funken springt über,Daytona fackelt ab!!!!

Naah,die falsche ist zu gross.Das merkst du...

Racing Junkie hat geschrieben:

Manuel hat geschrieben:
Wenn mir der Louis eine falsche gibt, was passiert dann?

Überspannung,Funken springt über,Daytona fackelt ab!!!!

Naah,die falsche ist zu gross.Das merkst du...

Dann werde ich den Benzintank vor dem starten komplett leerpumpen. Dann wird sie zumindest nicht brennen.

Bei meinem Fahrstil, der daraus besteht nicht viel zu fahren und ich habe mir gerade ein paar Foren bzgl. Batterie hier durchgelesen. Ist Preis Leistung bei dem link okay ?

http://www.louis.de/_20ed79ddc49ee6e1e34cdead116a384193/index.php?topic=search&searchterm=10036125&cmd.x=0&cmd.y=0

Oder tut es auch ne günstigere, die ich aber in den nächsten 4 Stunden in München kaufen können muss, da das Ölwechseln mit kaltem Motor um 17 Uhr recht schwer werden kann

Bau gleich die alte aus und nimm se mit, brauchste eh für den Tausch, sonst zahlste Batteriepfand! Kannst du gleich die Größe und Lage der Pole vergleichen.
Zu billig ist nicht gut, jedenfalls bei den Bj. bis 08, da waren die Dinger bissel knapp bemessen.

Dann gehen ich die vom Louis für 60 Euro kaufen?!

Hi,

erstens (und gaanz wichtig): nicht nur Louis hat / hatte die falsche batterie in der Datenbank hinterlegt. ich weiss zwar grad nicht, ob deine nun das grosse oder kleine batterie fach hat, aber nimm die Batterie unbedingt mit und pack die potenzielle neue Batterie auf dem Tresen aus und vergleiche. Ich musste dreimal wieder zum Händler zurück und umtauschen, weil mir jedes mal versichert wurde, dass sie jetzt ganz bestimmt passt und jedes mal war sie doch zu gross.

zweitens: du wirst die alte Batterie nicht mehr los, bzw. musst pfand bezahlen. Das kannst du umgehen indem du die Alte einfach eintauschst. Also siehe erstens: Nimm Sie mit


drittens: wenn du tatsächlich die älteste Batteriefachgrösse hast (bj 2006 - 2008) dann hast du da eh nicht besonders viel auswahl sondern wirst froh sein, wenn das erforderliche Format überhaupt verfügbar ist.

Ich habe ganz gute Erfahrungen mit der Varta (ich glaube sie heisst "quick start" oder "easy start" oder so ähnlich) gemacht. Die habe ich letztes jahr beim Polo gekauft und sie war auch sofort in unserem Mini-Format verfügbar.

Gruss
Marc

Manuel hat geschrieben:Okay... Und kann man die anschieben?

Anschieben geht mit Original Setup nicht, da der typische Daytonahochlauf nicht startfindet (z.B. Auspuffklappenstellmotor) und deswegen nicht startet.

Hats geklappt mit der neuen Batterie?

Bodo hat geschrieben:
Anschieben geht mit Original Setup nicht, da der typische Daytonahochlauf nicht startfindet (z.B. Auspuffklappenstellmotor) und deswegen nicht startet.

Dann muß die Batterie aber völlig tot sein, sonst gehts schon.

Beim louis hatten sie keine passende.

100m weiter beim Polo gab es noch eine einzige in meiner Größe
Gelbatterie für 41 Euro und sie läuft

Manuel hat geschrieben:Beim louis hatten sie keine passende.

100m weiter beim Polo gab es noch eine einzige in meiner Größe
Gelbatterie für 41 Euro und sie läuft

und guter Preis!