Daytona 675 Forum

Hallo Leute,

Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Bin soeben eine kurze Runde gefahren,und da passte was nicht. Im oberen Drehzalbereich,so ab 10.000 macht der Motor einen hüpfer auf höhere Drehzahlen (in jedem Gang),und das hört sich sehr komisch an.Die Maschiene fährt dann so als ob man die Kupplung schleifen lassen würde.Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, bin halt absolut kein Mechaniker ....

Moin!
Spiel am Kupplungshebel vorhanden?? Kann auch sein, daß das Öl zu kalt ist bei den Temperaturen.....

Grüßle!!

ketchup#13 hat geschrieben:Moin!
Spiel am Kupplungshebel vorhanden?? Kann auch sein, daß das Öl zu kalt ist bei den Temperaturen.....

Grüßle!!

An der Kupplung liegts nicht.Öl,hmmmm,keine Ahnung. Also es ist halt so das der Drehzahlzeiger z.b. Von 10.000 auf 12.000 springt, aber das Motorrad nicht anzieht,sondern eher sich anhört als ob die man die Kupllung schleifen lässt...

Ich sag doch, Spiel am Hebel da?? Mindestens 2 mm oben am Zug. Sonst schleift die Kupplung wenn das maximale Drehmoment anliegt. Schau einfach ob dein Hebel die ersten mm locker zu ziehen ist, oder ob der Zug schon leicht unter Spannung ist. KLann ja sein da hat einer rumgedreht...

Grüßle!!

..... er selber, hat doch den Hebel gewechselt.....

War das beim Brems oder beim Kupplungshebel wo man so ein kleines Teil rausfriemeln musste beim Umbau?

ketchup#13 hat geschrieben:Ich sag doch, Spiel am Hebel da?? Mindestens 2 mm oben am Zug. Sonst schleift die Kupplung wenn das maximale Drehmoment anliegt. Schau einfach ob dein Hebel die ersten mm locker zu ziehen ist, oder ob der Zug schon leicht unter Spannung ist. KLann ja sein da hat einer rumgedreht...

Grüßle!!

Ja,sobald ich die kupllung ziehe bewegt sich der Seilzug. Also ist kein Spiel da.Liegt es daran?

Organspender hat geschrieben:..... er selber, hat doch den Hebel gewechselt.....

Ja das war ich ...denke das es dann daran liegt

Streetslave #77 hat geschrieben:
Ja,sobald ich die kupllung ziehe bewegt sich der Seilzug. Also ist kein Spiel da.Liegt es daran?

Ja, einfach das Stellrad weiter rein drehen, damit 2mm Spiel zwischen Kupplungshebel und Lenkerarmatur sind. Das steht auch im Handbuch beschrieben.

Grüße