Hi,
LKL einstellen ist halt immer so ne sache. Es muss so fest sein, dass es kein spiel mehr hat (knacken, oder sogar lenker bewegt sich beim bremsen nach vorne) und es muss noch so locker sein, dass es sich widerstandslos in jede Richtung bewegen lässt. Irgendwo dazwischen liegt halt die optimale lösung.
Ich denke auch nicht, dass das was mit der dichtung (meiner meinung nach eher ne "Abdeckung" als ne dichtung) zu tun hat, denn um die zu quetschen muss man das lager so fest anziehen, dass sich der lenker sowieso nicht mehr bewegen lässt.
Ich würde bei minimalem knacken die obere mutter etwas nachziehen (wie auf ner Uhr um ca. 3 - 5 minuten) und wenn es schon soviel spiel hat, dass sich da nichts mehr tut auch an die untere mutter gehen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die lager selbst alle schon kaputt sein sollen.
Gruss
Marc