Kühlwasser im Ausgleichsbehälter etwas unter Minimum

[Daytona_Fabian]

ja. ist glaub so grünlich. aber die farbe ist ja eigentlich egal, oder net?


tauschen die eigentlich bei der ersten inspektion das kühlwasser. weil meins war au mal grün, aber seit ner weile(bin mir net sicher, ob das seit der inspektion so ist) ist meins so gut wie durchsichtig und unten im behälter sind so rotbraune ablagerungen drin. kann mir da jemand weiterhelfen?

[fri-mo3]

moin,
ich hoff ich frag jetzt nich doppelt aber ich konnte auf die schnelle mein problem hier nicht finden:
mein kühlmittelstand war die letzten 2 monate bei regelmäßigem fahren immer ziemlich genau mittig zwischen min/max.

und nu bin ich vorgestern wegen zeitdrucks die letzten 20km nach hause zwischen 200km/h und vollgas über die autobahn geheizt und gestern guckte ich zufällig mal auf den behälter und es ist tatsächlich nur noch der letzte schluck drin der in diese eine eckverlängerung unten passt... das kann nicht normal sein oder?

und kann ich damit noch 1-2km zum händler fahren neues zeug holen oder sollte ich den drahtesel bemühen? ^^

mo

[GentlemanJack]

schau mal hier:
http://triumphdaytona675.siteboard.eu/f22t1384-kuehlmittelfluessigkeit-ist-bereits-kurz-vor-minimum.html?hilit=&start=15#unread

könnt nicht mal nen nette mod die beiden threads zusammenfassen? geht ja ums gleiche thema...

[fri-mo3]

hm hat sich schon erledigt, ist mir zwar vorher noch nie aufgefallen aber scheinbar steckte das ganze zeug noch im motor, bin 1km zum händler gefahren neue grüne suppe holen und da war der ausgleichsbehälter von alleine fast wieder auf dem alten stand..
naja hab trotzdem noch was dazu gekippt ^^ und entgegen anderslautender berichte hier hält sich das zeug easy an der max-linie, auch wenn ich keine hochgeschwindigkeit mehr fuhr seitdem...

[GentlemanJack]

auffem seitenständer reichts bei mir auch bis zur max linie....sonst hats sich so mittig eingependelt...

[TT-Renner]

Kann man auch eigentlich das rote Zeug von VW/ Audi reinkippen? Mein Behälter ist fast leer.
Oder was kippt ihr so rein?

[rob]

ja. ist glaub so grünlich. aber die farbe ist ja eigentlich egal, oder net?


tauschen die eigentlich bei der ersten inspektion das kühlwasser. weil meins war au mal grün, aber seit ner weile(bin mir net sicher, ob das seit der inspektion so ist) ist meins so gut wie durchsichtig und unten im behälter sind so rotbraune ablagerungen drin. kann mir da jemand weiterhelfen?

farbe ja, geschmack nein^^
probier mal nen tropfen. dann weißte obs noch gut ist.
Ansonsten, motorrad anmachen, laufen lassen (ca 5-10 min) und dann nachfüllen.
Das Glycantin verteilt sich dann im kühler/motor und den schläuchen.

[stefan]

Moin,

ich klink mich hier mal ein, auch wenn es nicht ganz um das Minimum im Ausgleichsbehälter geht.
Hab gestern durch Zufall entdeckt, dass bei mir unter dem Ritzel auch Kühlflüssigkeit austritt. Bin etwas gegen den neuen Kühlerschlauch gekommen und dann ist es rausgesüfft. Also immer, wenn ich dort gegen drücke läuft es mit etwas entgegen. (Im Bild rot markiert)

https://ibb.co/diksBy

Jetzt hab ich mich schon etwas auf die Teile-Suche gemacht, bin mir aber nicht ganz sicher, was ich alles brauche.
Ich hätte jetzt mal hier: https://www.triumphworld.de/product_inf ... _id=132871
Die 24 und 25, brauch ich die 11 auch? Was meint ihr?

[rob]

Tuts da bicht einfach eine neue schlauchschelle?

[Blackyie]

Moin,

ich klink mich hier mal ein, auch wenn es nicht ganz um das Minimum im Ausgleichsbehälter geht.
Hab gestern durch Zufall entdeckt, dass bei mir unter dem Ritzel auch Kühlflüssigkeit austritt. Bin etwas gegen den neuen Kühlerschlauch gekommen und dann ist es rausgesüfft. Also immer, wenn ich dort gegen drücke läuft es mit etwas entgegen. (Im Bild rot markiert)

https://ibb.co/diksBy

Jetzt hab ich mich schon etwas auf die Teile-Suche gemacht, bin mir aber nicht ganz sicher, was ich alles brauche.
Ich hätte jetzt mal hier: https://www.triumphworld.de/product_inf ... _id=132871
Die 24 und 25, brauch ich die 11 auch? Was meint ihr?

wenn du jetzt nicht nen falsches Bild gepostet hast bräuchstes du 29 und 15 24 ist vorne am Motorblock hinter den Krümmern, zugegebenermaßen ist die Darstellung echt n bisschen unübersichtlich...
Hast du schon geguckt ob der Stutzen richtig fest ist ? Evlt ist auch einfach nur der O-Ring schlecht geworden.

[flip85]

Mach mal den Stutzen raus und sauber.
Tippe auf kaputten O-Ring, unwahrscheinlicher Riss im Stutzen.

Achtung, da kommt dir Kühlwasser entgegen

[stefan]

Danke euch für die Tipps!
Ich nehm das mal auseinander und schrubb ein bisschen den Dreck weg

Das Kühlwasser stört mich weniger, muss eh noch an anderer Stelle ran

[Oliver]

Aber erst den Dreck weg.

[stefan]

Rohr und O-Ring sehen gut aus
Die Schraube konnte ich aber zu Beginn noch nachziehen, vermute mal die hat sich etwas gelockert. Würde da einfach noch bisschen Dirko mit an den Ring machen, oder ist das keine gute Idee?

[Oliver]

Wenn gut wieder reinmachen,ansonsten Neuen kaufen.