Wärmetauscher und Rennstrecke machen Probleme?

[daVogel]

Was soll denn einer kosten?

[ketchup#13]

115 Euro inkl Versand

Grüßle!!

[ed1]

Muss jetzt mal blöd fragen:
Besteht das Problem noch wenn man einen zusätzlichen Ölkühler montiert?
Mein Schrauber verbaut an seinen Rennsemmeln immer welche aus dem Rollerbereich. Kosten nicht viel und reichen wohl völlig aus.

Grüße Ed

[ketchup#13]

Moin!
Ja, weil die Wärmetauscher innen reissen und somit Öl in den Kühlkreislauf gedrückt wird. Wird der Motor abgestellt, drückt es wasser in den Ölkreislauf. Mit den Drehteilen gibt es keine Berührungspunkte mehr zwischen Wasser und öl. Lieber den Ersatztauscher reinbauen, als Pazzo oder ähnliche Hebel dranschrauben. Da ist das geld sinnvoller investiert.

Grüßle!!

[ed1]

Ach Ketschup es sind TRW und die waren doch schon dran [smilie=s094.gif]
Schon klar was muss, dass muss.
Gibt es hier mal ein link und eine genaue Beschreibung wie umgebaut werden muss?
So dass ich es meinem Schrauber rüber schieben kann?!

[ketchup#13]

Moin !
Umbauanleitung braucht man nicht. Die Wasserzuleitungen werden abgeklemmt damit kein Wasser raus läuft, und anschließend mit Blindstopfen verschlossen(jetzt ist das Wasser mal weg). Dann wird der Wärmetauscher mittels 24er Schlüssel abgeschraubt. Der Original O-Ring wird in das Drehteil gelegt, der Bolzen in das Teil geschoben und das Drehteil wird komplett da verschraubt, wo der Wärmetauscher saß. Dafür brauchts einen abgekröpften 24er Ringschlüssel. Jetzt die Wasserschläuche noch mit Kabelbindern fixieren damit sie nicht an den Krümmer kommen und fertig. Man muß etwa 0,1 Liter Öl nachfüllen. und etwas Wasser. Das sollte jeder Schrauber hinbekommen. Wenn man mit Drehmoment oder Nuß arbeiten will, muß man die Krümmer und den Kühler abbauen. Da könnte man die Schläuche kürzen, damit da gar nix mehr im Weg ist.

Grüßle!!

[mago101]

Dumme Frage am Rande.
Wäre es nicht besser die zwei Schläuche die vom Wasserkühler kommen nicht mit stopfen tot zu legen, sondern mit einem Stück Rohr zu verbinden ? Somit wird das Kühlwasser weiterhin in den schläuchen mit umgewälzt , und die gummy Schläuche verschlammen nicht .


Ist nur Ne Frage. Gruß Manuel

[ketchup#13]

Moin!!
Tut nicht Not!! Wenn es ein kompletter Streckenumbau ist, dann die Schläuche kurz abschneiden und verstopfen. So kann man aber den Wärmetauscher mal wieder einbauen (Abgas und TÜV) Wenn man das Kühlsystem reinigt, einfach Stopfen raus und spülen.

Grüßle!!

[ICE]

Ich Mus noch mal was fragen bin ja Leihe in der Geschichte der Wärmetauscher hat ja zwei Aufgaben einmal das Öl mit den Wasser Kreislauf anheizen zum warm fahren und der andere Part das er das Öl kühlt wenn ich den anderen Wärmetauscher einbaue und der Wasser Kreislauf nicht kühlt wird das Öl nicht zu heiß

[Mike 675]

Ich Mus noch mal was fragen bin ja Leihe in der Geschichte der Wärmetauscher hat ja zwei Aufgaben einmal das Öl mit den Wasser Kreislauf anheizen zum warm fahren und der andere Part das er das Öl kühlt wenn ich den anderen Wärmetauscher einbaue und der Wasser Kreislauf nicht kühlt wird das Öl nicht zu heiß

Ne wirds nicht....

Zitat #ketchup:

"Der Ersatz wird ja mit Öl durchspült und gibt Wärme über die Kühlrippen ab."

[ICE]

Ich frage lieber zwei mal nach weil mein schrauber sich in Thema sorgen macht und er sacht das die Daytona grundsätzlich immer ein leichtes Problem hat mit der Wärme

[silvio]

das die Daytona grundsätzlich immer ein leichtes Problem hat mit der Wärme

Noch nie gehabt und auch noch nicht gehört.

[ICE]

Naja in der Stadt ist das Ding nur am kühlen geht kaum aus der Lüfter trotz des anderen Deckel usw.

[silvio]

Welcher Stadtkurs, Monaco, Macau................?

[ICE]

Schöne Ecke zum fahren