Daytona 675 Forum

Hallo

Weiß man schon wie es mit der Challenge 2013 aussieht? Startet sie überhaupt?
Wollte schon 2012 unbedingt fahren war aber zu spät dran. Ist auch ziemlich ruhig geworden um die
Challenge.
Ich will unbedingt in einem Cup fahren und die Challenge war meine Nr 1, wenn nicht muss ich mich wo anderst umschauen, Seriensport oder so keine Ahnung.

Fährt jemand von euch nächstes Jahr irgendwo mit ?

gruß

Ich schätze mal, die wird es nä. Jahr nicht mehr geben.
War ja in 2012 nicht so der heuler, da
1: nicht grad preiswert für die Fahrzeit und
2: die Tonafahrer nur so neben dem Streettriple-Cup geduldet wurden.
Da sind viele zum Futzcup gewechselt
Ich kenne Deine Rundenzeiten nicht, aber fahre doch dann nä. Jahr den Hafeneger-Cup.
Viel fahrzeit, Fullservice und gut gemischtes Feld (auch was die Rundenzeiten angeht)

oh ja...mal nen interessantes Thema
bin da auch noch am überlegen mich mal irgendwo mit ein zu schreiben für 2013
will auch Cup fahren

ich werfe hier mal den durchaus lukrativen und von vielen für super empfundenen Futz Cup in den Raum, noch wer Interesse außer der Maggy und dem matzr6

Tja schade, aber wenn es nicht so gut war, naja

hab dieses jahr angefangen und kenne nur ADR und Hockenheim
in ADR so 1.20, Hockenheim komm ich net so zurecht komm net dauerhaft unter 1.57 bin da noch nie wirklich konstant gefahren.
da ich sonst keine Strecken kenne, brauche ich schon viel Fahrzeit oder jemanden der mich zieht, zur not auch mit nem abschleppseil

Futz cup hab ich auch schon gelesen, wenn noch einpaar mit fahren wäre ja top

gruß

naja beim Futz Racing soll es ein Klasse Team sein und auch unter den Fahrern herrscht dort wohl ne richtig guten Stimmung...passt also das Gesamtpaket sage ich mal...und ist letztendlich auch noch ein bisschen billiger als z.B. bei Hafeneger!
ein großes und breites Starterfeld wären für mich ein Hauptgrund dort zu fahren, hast von langsam bis richtig schnell alles dabei!
und das fetzt doch
natürlich auch sehr geile Strecken die sie fahren

Hafeneger ist natürlich auch nen Klasse Team mit super Orga und eigenem Cup...jedoch starten dort nicht ganz so viele und es ist im allgemeinen etwas teurer...war mit denen bisher aber immer super zufrieden!

hier mal was aus FB von M. Schröter.
[url]https://www.dropbox.com/s/1t9wia4j30kqh ... nzeige.pdf[/url]

daraus geht schon hervor das es die challenge 2013 wieder geben wird
und ich persönlich auch wieder als gaststarter teilnehmen möchte

Ich will auch endlich mal ein Rennen fahren, aber leider muss ich arbeiten.
Das einzige was mir als Sonntagsaktivität einfällt ist der RLC...vor allem hier im Raum NRW/Rp gibt es sehr wenig Angebote..

27! hat geschrieben:Das einzige was mir als Sonntagsaktivität einfällt ist der RLC...

Jo, da wäre ich (nach etlichem mehr an Fahrpraxis) auch dabei!

Ist recht günstig, 650 € bis Nennungsschluss, danach 700 € pro Team. (http://www.rl-cup.de/index.php?option=com_content&view=article&id=87&Itemid=58)

"Ein Team besteht aus 2 oder max. 3 Fahrern mit maximal einem Fahrzeug pro Fahrer."

Das sind dann 216,66 bzw. 233,33 € pro Person bei 3 Fahrern und jeder kann seine eigene Kiste selbst krumm fahren

Finde ich für 30 Minuten Training und 6 Stunden Rennen echt preisgünstig.

http://www.rl-cup.de/

Wer hat Lust?

Was fährst du für Zeiten auf dem GP Kurs ?

Hm bock hätte ich auch, aber das Nenngeld ist schon saftig.
Das können andere Besser. Abern nun gut, nen Gaststart kann man immer machen.
Leider wird man dann ja auch nicht gewertet.

Aber Bock mit anderen 3 Zylindern mich 2013 zu zanken hätte ich schon.


Gruss, Franky

Also, bevor sich hier Leute äußern, die nur irgendetwas vom "Hören-Sagen" wissen, sag ich mal bißchen was zu der Daytona-Challenge 2012. Schließlich war ich ständige Begleitung einer der Teilnehmer.

@Franky: Das gilt natürlich nicht für dich, du hast ja schon eigene Erfahrungen gesammelt.

Richtig ist, dass sich einige für den Futz-Cup entschieden haben. Das lag zum Großteil aber an fehlender Kommunikation und teilweise falsch gelesener oder falsch verstandener Nennbedingungen in der Ausschreibung. Die Daytona-Challenge 2012 sollte ursprünglich wie der Triple-Cup eine eigene, exclusive Veranstaltung werden, an der nur Daytona-FahrerInnen teilnehmen können. Daraus resultierten die anfangs geplanten, "wenigen" Fahrzeiten. Denn wie es beim Triple-Cup auch läuft, sollten die Daytonas Trainingsturns und Rennen nur für sich allein bekommen, ohne andere Fahrer. Weitere Fahrzeit hätte dazugebucht werden müssen, das ist bis dahin richtig.
So stand es in der Ausschreibung. Einige Teilnehmer hatten das leider überlesen und erst, nachdem sie sich schon angemeldet hatten, wurde ihnen das bewußt. Dadurch gab es etwas Trubel und ein paar Leute sind wieder abgesprungen. Die Ausschreibung wurde aber nochmal geändert, woraufhin mehr Fahrzeit drin war...aber halt nicht die Exclusivität eines Cups, wie bei den Streeties. Die Zeittrainings wurden ganz normal in den Turns abgehalten, in denen alles mitfährt, was auf zwei Rädern unterwegs ist. Und auch die Rennen waren für alle 600er offen, SSP-Rennen halt.
Es gab 12 bzw. 11 feste Teilnehmer nach Änderung der Ausschreibung, weil sich der Rest schon bei Futz fest gemeldet hatte.

Die Challenge lief auf Grund des im Winter entstandenen Disputs ein wenig schleppend an und es gibt natürlich das ein oder andere zu bemängeln. Das Ganze steckt ja auch immer noch in den Kinderschuhen. Aber das Team um Dagmar und Schrötti hat sich echt viel Mühe gegeben, dass die Challenge nicht nur "geduldet" wird neben dem Triple-Cup, sondern dass er zu etwas Eigenem heranwachsen kann. Und das ist auch ganz gut gelungen. Die Challenger jedenfalls sind zu einem guten Team zusammengewachsen.

Deshalb wäre es schön, auch für das Wachsen der Challenge, wenn sich auch 2013 neue Leute dafür begeistern könnten, daran teilzunehmen. Lest euch einfach ganz genau die Ausschreibung durch, denn die läßt meist keine Fragen offen und wird bestimmt kommen. Die Challenge ist erst 2011 ins Leben gerufen worden und man muss ihr ein bißchen Zeit geben, sich zu entwickeln. Ich persönlich finde es toll, wenn sich möglichst viele Gleichgesinnte mit der gleichen Maschine zusammenfinden und "duellieren". Es ist ein ganz anderes Feeling ein solches Rennen zu verfolgen und für die Teilnehmer ist es sicher ein noch größeres Gefühl gegen "Ihresgleichen" anzutreten.

Am besten fragt man die Leute, die da selbst schon mitgefahren sind. Das läßt sich ja im Fred der Challenge 2012 rausfinden. Oder man probiert es mal mit nem Gaststart im nächsten Jahr aus, wenn es für die gesamte Challenge zeitlich oder finanziell nicht reichen sollte. Über Zuwachs in der Veranstaltung würden sich sicherlich alle freuen.

Die Mietze

Ich würde ja auch gern an so einem Cup teilnehmen. Ich glaube, dafür reichen meine Fahrkünste noch net aus ( Oschersleben um 1:53 - 1:57 ). Für nächstes Jahr habe ich mir vorgenommen, den Time Rounds Cup von Teichmann mitzufahren. Findet immer auf dem STC statt und es gibt keine herkömmlichen Rennen, sondern es wird jeweils die schnellste Zeit gewertet. Es gibt dort auch unterscheidliche Klassen usw., zum Einstieg recht interessant...hier mehr: http://www.timeroundscup.de

Wenn das gut läuft sehe ich weiter

Man wird nirgends so schnell schneller, als wie in einem Cup...

Ich würde immer ein richtiges Rennen bevorzugen, als nur gegen die Uhr zu fahren.
Aber jeder nach seiner Vorstellungen.

Mal gucken, wie sich die Ausschreibung für 2013 so darstellt und dann sieht man mal weiter.
Aber der Qualitätsunterschied zwischen streettriplecup und Challenge war schon spürbar, was aber vielleicht auch dem mengenmäßigen der Starter geschuldet gewesen ist.
Reich wird man mit der Ausrichtung eines solchen Cups ja meist nicht.

Der Street Cup ist auch ein CUP und die Challenge ist einfach nur eine Gemeinsame Wertung.

Ziel sollte es ja sein, genug Starter zusammen zubekommen um auch mit den Daytonas bzw. Triumphs ein exclusives, eigenes Zeitfenster zu erhalten.

1 freies Training
2 Qualys
1 Rennen Samstag
1 Warm up Sonntag
1 Rennen Sonntag

Das für unter 300€ pro WE könnte ich mir sehr gut vorstellen.