Triumph Challenge 2014.

[Svenni67]

Hi Tim

steht das alles irgendwo schwarz auf weiß ???
Hab ichs überlesen??

Lg
Maggy

Ach Maggy, du hast doch uns, du brauchst den Arne und die anderen Nasen doch garnicht

[sportfreund1980]

Hallo Leute,

Ich bin recht neu hier im Forum und ich verfolge dieses Thema recht gespannt, weil auch ich darüber nachdenke mitzufahren. Diese Diskussion mit der Fahrzeit und den Kosten für die Challenge beschäftigt mich. Bitte helft mir es besser zu verstehen. Ich steige demnächst erst auf eine 675 um. Bin was 600er-Maschinen angeht unerfahren. Sprich ich muss noch zusätzliche Fahrzeit dazubuchen um ordentlich mithalten zu können. Ich bin Hobbypilot, ich habe kein Sponsoring oder so, daher muss auch etwas auf meinen Geldbeutel achten. Wenn ich das ganz nüchtern betrachte ist es schon recht preis-intensiv.

Was ist denn letztendlich in dem Paket, was es so attraktiv macht? Ich kann es nicht erkennen? Kann das mal jemand zusammenfassen oder Posten wo das steht?
(Außer das ich mit vielen Gleichgesinnten um den Kringel düse, was sicherlich ansporn genug sein sollte. Aber mein Budget im Jahr ist begrenzt!!!)

Was macht man wenn das Niveau der Fahrer extrem auseinander driftet, Sprich sehr langsame und schnelle Fahrer treffen aufeinander? Aus meiner bisherigen Erfahrung macht das auch kein Spaß.

Gruß Daniel

[matzR6]

Hallo Leute,

Ich bin recht neu hier im Forum und ich verfolge dieses Thema recht gespannt, weil auch ich darüber nachdenke mitzufahren. Diese Diskussion mit der Fahrzeit und den Kosten für die Challenge beschäftigt mich. Bitte helft mir es besser zu verstehen. Ich steige demnächst erst auf eine 675 um. Bin was 600er-Maschinen angeht unerfahren. Sprich ich muss noch zusätzliche Fahrzeit dazubuchen um ordentlich mithalten zu können. Ich bin Hobbypilot, ich habe kein Sponsoring oder so, daher muss auch etwas auf meinen Geldbeutel achten. Wenn ich das ganz nüchtern betrachte ist es schon recht preis-intensiv.

Was ist denn letztendlich in dem Paket, was es so attraktiv macht? Ich kann es nicht erkennen? Kann das mal jemand zusammenfassen oder Posten wo das steht?
(Außer das ich mit vielen Gleichgesinnten um den Kringel düse, was sicherlich ansporn genug sein sollte. Aber mein Budget im Jahr ist begrenzt!!!)

Was macht man wenn das Niveau der Fahrer extrem auseinander driftet, Sprich sehr langsame und schnelle Fahrer treffen aufeinander? Aus meiner bisherigen Erfahrung macht das auch kein Spaß.

Gruß Daniel

Genau wegen deinen Bedenken bist du in der Challenge 100% richtig. WEIL fast alles nur 675iger sind, ist der Leistungunterschied gegen 0...
Sponsoren hat hier kaum einer. Auch ich bezahle alles aus meiner Tasche.
Bei einer "normalen" Veranstaltung stehst du am Boxenausgang mit mehr Tausendern als 600ter...und das passt seit den letzten Jahren nicht mehr.
Bei einen "normalen" SSPRennen fährst du gegen fast außließlich R6en.

[piegamondial]

Maggy

brauchst du noch eine Lehrer ?
ist mir ganz neu du brauchst was ganz anderes du weist schon was ich meine lach
dann stehst du ganz oben auf dem podest

[ketchup#13]

Moin Daniel!!
Als, die Challenge fährt EXKLUSIV!! Das heißt man fährt unter sich. Keine 1000er, keine Ducatis und Aprillia Zweizylinder die Dir das Leben extrem schwer machen (Kurvengeschwindigkeit) Man fährt immer gegen oder mit den gleichen Nasen, was die Challenge sehr familiär,sicher und fair machen sollte. Dazu gibt es einiges an Support für die Leute. Und wenn sich Gruppen bilden immerhalb der Rennen, kann das eine sehr spaßige Angelegenheit werden, egal auf welchem Niveau gefahren wird (kenn ich aus dem Street Triple Cup) Dazu kann ich gerne den Instruktor geben im ersten Turn am Samstag, und einige andere auch, das wäre aus meiner Sicht selbverständlich undkollegial. man will ja daß es Ergebnisse gibt durch die T-Familie!!!!!!
Also, Mut und Kohle zusammenkratzen und anmelden.

Grüßle!!!

[matzR6]

Moin Daniel!!
Als, die Challenge fährt EXKLUSIV!! Das heißt man fährt unter sich. Keine 1000er, keine Ducatis und Aprillia Zweizylinder die Dir das Leben extrem schwer machen (Kurvengeschwindigkeit) Man fährt immer gegen oder mit den gleichen Nasen, was die Challenge sehr familiär,sicher und fair machen sollte. Dazu gibt es einiges an Support für die Leute. Und wenn sich Gruppen bilden immerhalb der Rennen, kann das eine sehr spaßige Angelegenheit werden, egal auf welchem Niveau gefahren wird (kenn ich aus dem Street Triple Cup) Dazu kann ich gerne den Instruktor geben im ersten Turn am Samstag, und einige andere auch, das wäre aus meiner Sicht selbverständlich undkollegial. man will ja daß es Ergebnisse gibt durch die T-Familie!!!!!!
Also, Mut und Kohle zusammenkratzen und anmelden.

Grüßle!!!

[ketchup#13]

Habe gerade eine PN geschrieben an einen Forumisten. Das drückt ziemlich genau aus was ich denke......

""Moin!
Ist mir schon klar. Nur, ehrlich, es geht nur günstiger wenn wir einen Seriensponsor bekommen. Und was nicht ist, kann ja noch werden (die Hoffnung stirbt zuletzt)
Und die Challenge ist an das Action Team gebunden. Wenn Du den Post von MatzeR6 gelesen hast, er war dabei als wir mit XXXX verhandelt haben........Kostet alles Geld wie Sau. Aber, ich bin davon überzeugt, da einen NIX weiterbringt als ein Cup!!!!!!!!!
Das ist einfach konzentrierter als ein normales Training!! Und ich bin diesesn Jahr so oft hinter irgendwelchen Kilos angestanden die langsamer waren als ich.....Da kommt man aber nur mit der Brechstange vorbei, und dieses Risiko will ich nicht mehr gehen, sowieso wenn die eine andere Klasse wie ich fahren. Bei einer Challenge wäre einfach jeder der Gegner, und jeder Überholvorgang würde das Ergebniss verbessern. Dazu kennt man sich und weiß wie man fährt. Das schafft Vertrauen und man lässt sich die Luft zum leben. Man will ja am Abend ein Bier zusammen trinken und sich in die Augen schauen können......
Mehr kann ich nicht sagen. Und jetzt ist die Gelegenheit das auszuprobieren, vielleicht die letzte!!!!!

Grüßle!!!!!!""

[Svenni67]

Genau Ketchup,

wenn es nächstes Jahr nichts wird, dann ist es vorbei, weil ich danach zu alt bin

DAS WIRD ABER WAS, DENN ICH DENKE, DASS ES VIELE GIBT, DIE ES GENAU SO SEHEN WIE WIR.

[Pistenschleifer]

Mal ein kleiner Tip am Rande.
Fakt ist das jeder Cup schneller und was noch wichtiger ist sicherer macht.
Der Matz hat absolut recht was die Kosten und das drum herum betrifft.
Schaut doch einfach mal in den R6 Cup.
Da sind alle unter Ihres gleichen und wenn man mal ehrlich ist hat wahrscheinlich irgendwann jeder mal einen im Rennen gehabt der R6 Cup fahrer war,
Meistens auch schnell und sicher.
Was auch nicht außer acht gelassen sollte ist,das wenn jemand Probleme mit dem Bike oder mit dem Fahrwerk oder mit der Linie hat jederzeit auf die Jungs und Mädels in der Challenge zurück greifen kann.
Auch dann wenn es um Ersatzteile geht!!!!!
Ich bin auch davon überzeugt das einer der schnellen jederzeit dazu bereit ist dem einen oder anderen auf der Strecke wie auch in der Box behielflich zu sein.
Wir müssen das einfach durch ziehen und zeigen das es auch mit der Triumph möglich ist geile Events auf die Beine zu stellen.
Ich bin angeleldet und bleibe es auch!!!
Freu mich auf jeden und Jede die sich anmeldet.

gruss Uwe

[Franky]

Will auch mal meinen Senf dazugeben.
Ich bin 2009 und 2010 Battle gefahren und habe dabei sehr viel gelernt. Die Fahrzeit pro Veranstaltung war exakt gleich wie hier jetzt im Reglement festgelegt. Klar ist das kostspieliger als bei einem normalen Renntraining.
Wie aber matzR6 schon schrieb: man braucht sich nicht mit irgendwelchen 1000er Fahrern abnerven, die einen in der Kurve zuparken etc., das habe ich oft genug erlebt und macht mir keinen Spass.

Und nun seid mal ehrlich zu Euch selbst: wer von Euch fährt 6x 20 Minuten am Tag hochkonzentriert, nimmt sich anschließend die Zeit zur Analyse, um zu sehen, wo man optimieren kann? Manchmal ist weniger mehr und nur das Fahren allein ist es nicht. Um den Fahrstil zu verbessern sind Tipps oder ein Coaching ungeheuer wichtig. Nicht umsonst haben Rookies in der WM einen Coach, welcher seine Zeit bestimmt nicht gratis zur Verfügung stellt.
In einem Cup herrscht ein sehr kollegiales Verhältnis - so kenne ich es zumindest. Da kann man sich den einen oder anderen Tipp von den schnelleren Jungs holen oder gar mit ihnen gemeinsam einen Turn zünden. Einen Fahrwerkstechniker stets zur Verfügung zu haben ist ebenfalls genial. Bitte seht nicht nur die Fahrzeit, denn es ist auch das Drumherum und das Allerwichtigste: ohne uns läuft gar nix! Die Rahmenbedingung schafft der Veranstalter, die Atmosphäre wir.

Bzgl. neuer Strecken. Also zwei freie Trainings und danach noch zwei Zeittrainings sollten ausreichen. Grundsätzlich geht es hier um die Currywurst bzw. Spaß. Bei der Battle waren und sind auch Newbies dabei und bisher hatten dort auch alle ihren Spaß. Natürlich ist ein gewisser Ehrgeiz dabei, aber ich gehe davon aus, dass (fast) alle Montags wieder arbeiten müssen. Also auch wenn die Cojones ziemlich groß sind, bitte nie das Hirn ganz abschalten

Vom Spass mit der Truppe neben der Strecke brauche ich gar nicht zu reden. Leider musste ich aus beruflichen Gründen kürzer treten und wollte auch mal was anderes ausprobieren. Daher fahre ich die Battle nicht mehr. Ob bei mir alle Termine passen weiß ich auch noch nicht, aber wenn es mit der Challenge nix wird, dann geht die Daytona auf jeden Fall weg. Meine Anmeldung geht nächste Woche raus.

Und jetzt gebt Euch nen Ruck.

Cheers!

[TonaTreiber]

Melde gehorsamst:
Anmeldung ausgedruckt, ausgefüllt, eingescannt, per E-Mail verschickt.

Nachdem mir keiner verraten hat, was man bei Teamname hinschreiben soll, hab ich mich für "goldene Ananas" entschieden, in Anlehnung an die errechneten Erfolgsaussichten

[Jochen_675]

Da melde ich schom mal Interesse an, als Teammitglied "Goldene Ananas" seelische und schrauberische Unterstützung einzubringen und auch mal als Gaststarter ins Geschehen einzugreifen.

[Bremser]

Melde gehorsamst:
Anmeldung ausgedruckt, ausgefüllt, eingescannt, per E-Mail verschickt.

Dito, nur das ich bei Teamname "rote Laterne" gewählt habe

[Maggy]

Hi
da ja hier in zwei Klassen gefahren wird
Offen und Bridgstone Wertung
wird auch in zwei Klassen das Ergebnis gewertet oder werden beide zusammen gepackt ?????

Maggy

[Bremser]

Maggy, wird alles zusammen gewertet.
Bridgestone macht nur sozusagen im Hintergrund noch ne eigene Wertung wegen der zu gewinnen Preise. Hab ich nur leider nix von