Hinterrad geht beim Anbremsen hoch

[DenisS]

Ja, Rennstrecken Setup 25%.

[ICE]

Also hinten mit Fahrer 25 mm und vorne 30 mm
Vorne messe ich in Fahrer Stellung zwischen Anfang Gabel fus und abstreife Gummi und hinten mittel Punkt der Achse und markierten Punkt am Heck senkrecht nach oben so und danach die Zug und druckstuffe ich denke damit liege ich nicht ganz so falsch

[sportfreund1980]

Also ich fahr im racing setup ca. 35 mm vorn. Und das ist schon stramm. Deines ist härter und vllt. Ist das auch dein problem. Der vorderreifen wird stärker beansprucht. Versuch mal etwas weniger federvorspannung.

[ICE]

Das war auch mein befürchten ist sehr hart die Geschichte

[Basti_Z]

@Sportfreund:
Die "Federvorspannung" ist doch nur fürs Niveau des Möpps zuständig. Wenns zu hart ist dann muss man doch am Dämpfer drehen...

[ICE]

Das ist schon klar aber um das Fahrwerk ordentlich einzustellen sollte Mann doch erstmal das Fahrer Gewicht richtig einstellen und dann geht Mann an Zug und druckstuffe ich schätze immer noch das die ganze führe zu hart ist weil er sagte ja auch das er die Bremsung mit Gefühl einleitet

[grundspeed]

Moin Denis,
interessant ist: 1. konntest/hast Du die Zugstufeneinstellung hinten ändern? War ja, obwohl ganz auf, zu langsam.
2. Hast du Hubindikatoren/Kabelbinder vorn und hinten angebracht, wenn ja: geht die Gabel auf Block und nutzt Du hinten den vollen Hub?
Gruß
Thomas

[sportfreund1980]

@Basti
warum immer an zug und druckstufe rumdrehen wenn mal zuerst mal die richtige federeinstellung haben sollte. In gewisser weise ist das schon richtig mit der fahrhöhe aber auch hier kommt es drauf an wie sich diese verändert beim fahren. Ziel sollte es sein die federelemente so viel wie möglich zu nutzen.

[flip85]

@Sportfreund:
Die "Federvorspannung" ist doch nur fürs Niveau des Möpps zuständig. Wenns zu hart ist dann muss man doch am Dämpfer drehen...

Nein. Nicht so einfach das Thema

Würd auch mal schauen ob du vorne zu wenig oder zu viel des möglichen Bereichs nutzt, dies mit der Druckstufe korrigieren (vorausgesetzt Luftpolster und Federrate passen einigermaßen).
Anschliessend hinten mit der Zugstufe spielen (etwas aufmachen).

[silvio]

gewöhn dich dran, besorg dir ne Lizenz und starte in der MotoGP
?

l
So sieht's aus..........

[Organspender]

Öhem, bin weit entfernt von Moto GP, aber dass beim Bremsen das Hinterrad in der Luft ist und die Fuhre ein wenig schwänzelt, seh ich als völlig normalen Fahrzustand auf der Renne an, was soll daran falsch sein?

[DenisS]

Moin Denis,
interessant ist: 1. konntest/hast Du die Zugstufeneinstellung hinten ändern? War ja, obwohl ganz auf, zu langsam.
2. Hast du Hubindikatoren/Kabelbinder vorn und hinten angebracht, wenn ja: geht die Gabel auf Block und nutzt Du hinten den vollen Hub?
Gruß
Thomas

Jupp-4 Klicks. Hat leider nix gebracht. Ich habe Kabelbinder ran gemacht-sieht ziemlich weit unten aus...ist "auf Block" bis zum Gabelfuss oder kurz davor?

[sportfreund1980]

Wie schwer bist du, wenn ich fragen darf und welche federrate ist verbaut? Wie groß ist dein luftpolster in der gabel?

Gruß Daniel

[s0nic]

Die Gabel federt nicht bis ganz unten zum Gabelfuß hin durch. 17mm vorher ist Anschlag, dort geht die Gabel "auf Block"

[DenisS]

Daaannnn...ist sie auf Block. Dann hätten mer das ja geklärt.