Daytona 675 Forum

Hallo,

ich habe vor meinen Motor nach längerer Pause mal wieder zu starten und bin im R4F Forum über diesen Thread gestoßen https://www.racing4fun.de/forum/viewtop ... =2&t=45989
Im Grunde geht es drum, die Kraftstoffpumpe abzustecken/ abzuklemmen und evtl. die Zündkerzen rauszudrehen und erstmal so den Anlasser zu betätigen, damit erstmal Öldruck aufgebaut werden kann.

Meine Frage ist, wie bewerkstellige ich das konkret bei der Daytona +13 und was sind hier die Erfahrungswerte?
Zündkerzen rausdrehen will ich mir sparen, reicht es, den Tank anzuheben, den Stecker von der Benzinpumpe abmachen, und dann den Anlasser betätigen?
Oder muss man evtl. auch die Stecker von den Injektoren abmachen, weil es ist ja in der Leitung zwischen Benzinpumpe im Tank und dem Injektor, bzw. im Injektor selber, noch Kraftstoff.

Bei den Baujahren bis 2012 habe ich einfach den Stecker vom Kurbelwellensensor abgesteckt, denk das geht bei den 2013ern wahrscheinlich auch.
Kommt links aus dem Limadeckel raus.

Da kurbelt der Motor, zündet aber nicht?

Ja genau Wäre ein kleiner, zweipoliger Stecker. Aber wart noch, bis das jemand bestätigt , der eine 2013er hat

Hat der 2013er auch, aber es ist Blödsinn das zu machen. Starte einfach ohne Gas und gut. Die Steuerkette wird ca 3-5 Sek rasseln, dann ist der volle Öldruck da. aber , wie gesagt, erschreck nicht wegen dem rasseln, das ist nix schlimmes, der Steuerkettenspanner ist Öldruck unterstützt, das ist alles
Grüßle !!

Danke für euren Input!

Meine Tona hat mittlerweile auch eine Standzeit von 1,5 Jahren. Gibt es noch irgendwelche Sachen zu beachten bei der Standzeit? Reifen und Kette kontrollieren ist klar, Ölwechsel wurde genau vor 1,5 Jahren gemacht und nichtmal laufen lassen.

Müßte alles ok sein,wenn vorher.
Einfach laufen lassen.