Daytona 675 Forum

Hi Leute,

hoffe das ist in dem Unterforum richtig hier...

Folgendes Problem wie der Betreff vermuten lässt:

Meine Tona wird jahrlich am 31.10 eingemottet und am 1.4. "geweckt"
Vorletztes Jahr: geladene Batterie angeschlossen - alles Startklar - auf zur 1. Fahrt...
ich betätige den Anlasser der auch arbeitet aber sich irgendwie schwer tut die 3 Zylinder in Bewegung zu setzten. Nachdem wahrscheinlich die elektronik merkt da geht nix, stoppt der nach paar sec automatisch.
Beim 2. oder 3. versuch springt sie an läuft aber zu beginn für wenige Sekunden (ca. 5) auf nur 2 Zylindern... Danach alles Tip Top gewesen...

Letztes Jahr:
Da stand sie etwas länger...musste sie berufsbedingt schon gg ende 31.08. einmotten.
1.4. selbes Prozedere wie oben nur mit dem unterschied das sie sich noch schwerer tat und nach 3-4 versuchen immer noch nicht anging, da meiner leiheneinschätzung nach anscheinend die Kolben über die lange standzeit festgebacken waren...
nun gut, aus erfahrung vom moped her... angeschoben, ersten gang rein und kommen lassen.... das ganze spiel 2-3 mal gemacht und dann wieder den anlasser probiert... dann gings!!!

Kann man dem irgendwie vorbeugen? Weil hab dabei ein ungutes gefühl gehabt bzw kann ja auch nicht ganz normal sein oder? Hoffe das ist dieses Jahr nicht wieder so

Danke für die Tips/Hinweise.

Moin,

ich benutze das hier:

https://www.louis.de/artikel/castrol-fu ... t=40201937

und hab damit die besten Erfahrungen gemacht, ein klack nach dem Winter und das Ding ist an.

Batterie muss natürlich knallvoll sein.

Batterie vor Inbetriebnahme paar Stündchen ans Ladegerät, ich hab meine den ganzen Winter dran.

Hi,
habe ich noch nie Probleme mit gehabt. Vor dem Einmotten mache ich immer den Tank voll und baue die Batterie aus. Die lade ich immer dann mal so zwischendurch im Januar und dann ein Tag vor der ersten Fahrt. Ein Knopfdruck und sie springt an und das schon seit Jahren....

Gruß Lefy

Naja am der Batterie liegt es ja nicht... vielleicht wirklich daran das man noch so ne kleine flasche in den Tank vorm einmotten kippen sollte...

Gib mal in der Suchfunktion " Springt nicht an " ein.

Wenn du dann nach 7 Stunden alle Beiträge gelesen hast wirst du feststellen " Es ist immer die Batterie " ( naja fast immer )

Für das Additiv ist es eh zu spät das hattest du ja vorm einwintern benutzen müssen.

Gruß Ralf

naja weil ich kann mir das sonst nicht erklären warum die kurzzeitig auf nur 2 Zylindern lief... :/

Also die Kolben backen nicht fest, da musst du keine Angst haben.
Hast ja keinen 2 Takter
Batterie kann es wohl sein, auch wenn er auf 2 Pötten lief. Wenn die Batterie richtig tief entladen ist dann geht die ganze Leistung von der Lichtmaschine in die Batterie und ggf kommt dann zuwenig Spannung am Steuergerät oder den Düsen oder der Zündung etc an.

Lade die Batterie, wie schon gesagt, einfach eine Woche vorher richtig voll dann sollte es keine Probleme geben.

Interessant wäre noch was du alles machst beim einmotten, weil da jeder so seine eigene Philosophie hat...

14. Feb 2015, 21:27 » Gregory hat geschrieben:Naja am der Batterie liegt es ja nicht... vielleicht wirklich daran das man noch so ne kleine flasche in den Tank vorm einmotten kippen sollte...

Da wäre ich mir nicht so sicher! Gerade die Erstausrüsterbatterie ist anfällig.
Die Kolben "backen" nicht fest, das wäre ja katastrophal für den Hersteller Das erste Mal starten im neuen Jahr ist immer etwas träge, meine brauch immer ne Fremdspeisung. Danach schüttelt sie sich kurz und dann kann's los gehen.