Daytona 675 Forum

Hey Leute,
ich bin etwas beunruhigt Denn vom oberen Teil des Motors her klackert es ziemlich laut.
Gut zuhören ist es im Stand egal ob der Motor warm oder kalt ist. Besonders auf der rechten Seite (wenn man drauf sitzt)
Wenn man im Stand hochdreht ändert sich eigentlich nix am Geräusch....
Beim Fahren hört man es nur so um die 4tU/min, dadrunter und drüber ist es nur gaaaanz selten zu hören!

Jetzt ist die Frage kann man irgendwie so hörmääßig feststellen obs die Ventile sind oder vl sogar die Steuerkette?! Denn normal finde ich das egientlich nicht! (20.000 Inspektion wurde noch net gemacht)

Und die andere Fage ist kann ich damit noch son paar wenige kilometer machen oder riskiere ich damit gleich nen Motorschaden?!


P.S.: Ich finde das geräusch leicht je nach Ölstand ändert Kann aber auch Einbildung seien!

Gruß Fred

Hi,
was hat die 675 im Moment gelaufen? Sollte es so ein "sägendes" Geräusch sein "könnte" es die Steuerkette sein.

Zieh mal die Kupplung, wenn das Geräusch weg ist kommt von der Kulu und das wäre unbedenklich.

Gruß
Tom

Servus,

der Bayer würde sagen:

Ois a oida Huat!

Benutze mal die Suche bzw. schau unter Triumph-Probleme nach, da findest du 1-2 Freddies diesbezüglich! [smilie=s094.gif]

Gruß
Mugelinho

Alsoooo ich greif das hier einfach nochmal auf!

das klackern will und will nicht verschwinden.
Ich habe in einem anderen Thread und auf triumph675.net sehr viel schlechtes über den standardkettenspanner gelesen, und ihn nun auch gegen den manuellen von APE getauscht. (Die Feder im originalen war auch schon nicht mehr gerade)

Aber leider ist das Problem noch da:
Es klackert (oder schlägt)! Im Stand ist es kaum vom normalen Motorgeräusch zu unterscheiden, doch während der Fahrt mit Helm auf hört man es ziemlich (vl bin ich da mittlerweile auch sensibilisiert) tackern oder auch schlagen, als ob etwas ganz schnell hin und herschlagen würde. Es klingt metallisch und kommt ungefähr ausm Zylinderkopf. Es ist gleich Laut auf beiden Seiten, aber wenn man im stand am Gas dreht fällt es seltener auf. Wenn man es hört dann so ungefähr bis 4 oder 5 tausen Umdrehungen danach ist alles wieder "smooth". Und die geschwindigkeit des Schlagens nimmt mit zunemehnder Drehzahl auch zu!
Können die Ventile sooo laut seien? Weil das wäre für mich die einzige Erklärung .... das wäre das einzige was von 20er Inspektion noch fehlt..
Werden aber sobald wie möglich gemacht!

Edit: Ob kalt oder warm macht kaum einen Utnerschied

http://www.daytona-675.de/f22t5671-eine-charge-tassenstoessel-nicht-gehaertet.html
was fürn baujahr hast denn?
klackern nimmt mit drehzahl kontinuierlich zu?
wird auch ganz langsam immer lauter?
die symtome hatte ich auch!!!
grüße

Meine macht neulich auch so metallische Geräusche wenn sie kalt ist. Das ganze dann aber nur eine min. wenn der Motor auch ganz kalt ist. Hab mir Termin beim T-Händler. Mal schauen was da raus kommt.

Hier auch kurz zuhören am anfang

http://www.youtube.com/user/Pezzon675?feature=mhum#p/a/u/0/_tVk22l10LA



mfg

HILFE!!! selbiges geräusch wie bei AK47 habe ich jetzt auch!
Ist seit ca 4 wochen da, wenn sie 100% kalt ist.

Was kann das sein? Nach ca 1 min ist es komplett weg, aber hört sich nicht gesund an (soundfile von AK ist exakt das selbe wie bei mir).
Kann mir jemand sagen was da los ist?

Hat meine gelegentlich auch, allerdings nur wenn Sie länger als 14 Tage gestanden ist. Sobald sie dann mal 10Sek. oder so gelaufen ist ist wieder alles normal.
Kann mir des nur durch einen mangelnden Schmierfilm an den Bauteilen beim Starten vorstellen.
Wenn ich des Eisen 1x pro Woche bewege fehlt sich z.B. garnix!

Gruß

Mugelinho

Hab ich auch
Mir wurde gesagt ist die Steuerkette und ganz normal in einem anderen thread

das doch nicht normal, wenn es plötzlich nach etlichen tausend km kommt wie aus dem nichts?

Demnächst geh ich mal zum Händler wegen neuen Reifen, dann frag ich gleich mal wegen dem Geräusch und was er davon hält

Hab das Geräusch wie AK47 ebenfalls im kalten Zustand. Meine Kleine hat mittlerweile ~40-41t km drauf, 40k inspektion kommt im juli.
Kaum ist sie ordentlich warm, ist das Geräusch auch schon weg..

während der fahrt hab ich ein ähnliches (wenn nicht sogar das gleiche) geräusch meist dann, wenn die kleine wiedermal einen schluck öl verkraften mag

hey leutz, ist hier bei euch was rausgekommen?
Werde vermutlich diesen winter einen manuellen kettenspanner einbauen. da ich vermute,
dass der hydr. von T. sich langsam verabschiedet.

das risiko geh ich lieber nicht ein mit dem abwarten ^^

Jo also bei mir war dieses heftige klappern im stand die Steuerkette, das kam immer wenn sie kalt war und ich ruckartig gasgegeben hab. Die feder in dem kettenspanner war verknickt und hat ihn nicht weiter rausgedrückt.

Diese klimpernde geräusch hingegen sind die Ventile!

wie hast du das problem gelöst? neuen spanner oder? wenn ja, welchen?