Daytona 675 Forum

Sie läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und..........
..........seit 3 Jahren und 124Tagen!!!!!!!!!!!!!!!! OKPef

Hi

das finde ich eine super gute Idee

Unsere beiden rennen wie Teufel
Immer nur schön den Ölstand kontrolieren mehr nicht
Drei Jahre im Rennmodus und die kleine hatte noch gar kein Gebrechen

gruß
Maggy

ich habe laufend Probleme mit dem Öl, ich glaub ich hab ein Auslaufmodell, letztes Jahr stand Sie deswegen 3mal dieses Jahr gute 4 Wochen beim T-Händler bisher ohne rechten erfolg.
Hab jetzt mal die Werkstatt gewechselt mal gucken was die so hinbekommen!

ausserplanmäßige werkstattaufenthalte mit meiner ersten tona (bj 2006) = 0
ausserplanmäßige werkstattaufenthalte mit meiner zweiten tona (bj 2009) = 0

nur ab und an mal nach dem öl schauen dann hat man keine probleme

mfg ich

Bj. 2008.
Kühlwasserverlust
Ölverlust

10/07 rot: Drosselklappen spinnen, wurde nie richtig behoben.
10/07 schwarz: Elektronik spinnt, Öldruckleuchte spinnt, was noch kommt kp..

also als 100% zuverlässig würde ich sie nicht beschreiben.

Ich fahr ebenfalls das 07er Modell.

Bisher 6000km. Noch keine Probleme....

Grüße
Laux

2006er Modell
ca 13000km
bis 2008 beim Vobesitzer --> laut seiner Aussage nie was dran gewesen
seit dem bei mir --> KEINE PROBLEME OKPef

07er modell in schwarz
kühlwasserverlust, schlauchschellen nachgezogen.
kühlwasserverlust über ausgleichsbehälter, kühlerdeckel von bmw montiert.
laufleistung 11tkm.
wenn man weiß wo man ansetzen muß ist sie problemlos bis jetzt.

07er in rot:

Einmal leere Batterie, wieder aufgeladen, bis dato in Ordnung.
Ende August Kühlwasserverlust, BMW Deckel am Kühler montiert, scheint wieder zu gehen.
"nächste WE in Hockenheim werden wir sehen obs klappt"

De facto keine Probleme die Geld gekostet hätten.

Neo

Bj. 4/2006, bisher knapp 24.000km. Bei ca. 9.000km ein kaputter Kühlmitteltemepratursensor auf Garantie. Kein Ölverbrauch, keine anderen Probleme, läuft wia a Glöckerl. OKPef

'09 er
- jetzt aktuelle 14.700 Km
- bei ca. 8000 Km Motordeckelschrauben locker, leichter Överlust (ansonsten kein Ölverbrauch)

sie fährt und fährt und fährt..... [smilie=s024.gif]

bei 08er SE:

Mar-09 bis Mai-09: Steuerkettenspanner 'auf Verdacht' getauscht da eigentlich Schraube im Kupplungskorb pulverisiert, Ventilfeder gebrochen also gleich mal nen neuen Zylinderkopf drauf...

Jul-09: Achsschwingenmutter & eine Verkleidungsschraube verschwunden,

Aug-09: Motor geplatzt


...die 09er hat jetzt 2500 km ohne Probleme bewaeltigt...

rob hat geschrieben:Bj. 2008.
Kühlwasserverlust
Ölverlust

[smilie=m000.gif]
Kühlflüssigkeit: Schellen nachgezogen, seitdem keine Probleme mehr
Seit der 10k km Inspektion auch mit dem Öl keine Probleme mehr.

Jetzt bei ~23k km seit September '08, keine Probleme mehr.

Ich glaube, das ganze wird bei mir sehr subjektiv gefärbt sein, denn gegenüber meinem letzten Gefährt (ein Auto vom Hersteller mit dem großen V und dem noch größeren W) ist alles problemlos^^...
In den zwei Jahren stand mein Gefährt geschätzte 3-4 Monate beim Händler:
- Beifahrerseitenscheibe runtergeknallt (Bruch im Haken, der das Fenster anhebt)
- Zentralverriegelung kaputt - 2x in der Werkstatt keine Reparatur, beim Dritten mal hats irgendwie geklappt... mittlerweile hatte ich aber meinen Tankdeckel vom Scharnier befreit, da der auch mit der ZV in Verbindung stand und ich sonst nie tanken konnte [smilie=s006.gif] ...
- beim Beschleunigen ein Quietschen, bei Linkskurven ein Quietschen... generell ab und zu mal Quietschen...
- Radio konnte keine Sender speichern, da das Dauerplus iwie net funktioniert hat...
Eigentlich hat nur noch der Motorschaden beim 1.4er gefehlt... Im Endeffekt ist er aber voll und ganz in meiner Tona aufgegangen, also hatte das Auto doch was gutes^^