Tanken

[Bullet87]

Der Schleifkontakt früher war dafür da, dass die Fahrzeuge besser geerdet waren. Das lag aber weniger an den Reifen, sondern eher an Konstruktion des Autos. Der Strom fließt immer über den größten Widerstand und die Fahrzeuge früher waren eben nicht so konzipiert, dass der Reifen der größte Widerstand war, sodass ein kleiner "Reststrom" in der Karosserie verblieb. Dadurch konnte man auch mal eine gewischt bekommen. Dem wurde durch eine "Gummierdung" Abhilfe geschaffen bzw. es wurde unterstützt, dass die Karosserie besser geerdet ist.

Und zu dem Video: Das ist ein Video von einer Überwachungskamera aus den USA. Kann man unter anderem an den weißem Fahrzeug sehen, welches vorbei fährt. Dieses hat ein typisch amerikanisches Kennzeichen und ich habe den Beitrag auch ein anderen Mal gesehen und da hatten sie nochmal explizit darauf hingewiesen, dass dies in den USA passiert ist, ich meine Texas. Dies ist bei uns nicht möglich, da eine gesonderte Aufmerksamkeit den leicht entzündlichen Benzindämpfe gilt. Dafür gibt es eine EG Vorschrift, ergänzend zu der 97/23 EG für Druckbehälter. Gewisse Bereiche werden von dem ADR geregelt und glaub mir, in Deutschland kann dies nicht passieren. Dafür werden unzählige Prüfungen gemacht, sodass diese entstehenden Dämpfe eine bestimmte Konzentration in ppm nicht überschreiten dürfen.

[Sordo]

Bist du dir wirklich sicher, das Strom den weg des größten Widerstandes nimmt ?

Mir schwebt da was anderes vor.

[Bullet87]

Nein, sry, hab da was durcheinander gehauen. Man sollte doch nicht mehrere Dinge gleichzeitig machen. :/ Ist ja schließlich U=I*R Für den Strom ist das Gummi nur der geringere Widerstand im Gegensatz zur Luft.

[D.675]

Bist du dir wirklich sicher, das Strom den weg des größten Widerstandes nimmt ?

Mir schwebt da was anderes vor.

Strom nimmt immer den Weg des geringsten Widerstandes die Summe beider Leiter ergeben wieder den Gesamtstrom - wie viel Strom worauf liegt kannst du durch eine einfache Stromteiler-Berechnung rauskriegen.

[D.675]

Nein, sry, hab da was durcheinander gehauen. Man sollte doch nicht mehrere Dinge gleichzeitig machen. :/ Ist ja schließlich U=I*R Für den Strom ist das Gummi nur der geringere Widerstand im Gegensatz zur Luft.

Luft hat - wenn ich mich nicht irre - doch einen geringeren Widerstand als Gummi ? Nur kann man Luft nicht wirklich in einen Schaltkreis einbauen. Die Stärke des Stroms muss daher einfach viel Höher sein das der Strom durch Blitze sichtbar gemacht wird.

Weiß allerdings nicht wie du hierbei überhaupt auf Luft kommst

[Sordo]

Bist du dir wirklich sicher, das Strom den weg des größten Widerstandes nimmt ?

Mir schwebt da was anderes vor.

Strom nimmt immer den Weg des geringsten Widerstandes die Summe beider Leiter ergeben wieder den Gesamtstrom - wie viel Strom worauf liegt kannst du durch eine einfache Stromteiler-Berechnung rauskriegen.

Also ..... wie sich das mit dem Strom, Spannung und Widerständen so verhält ist mir nicht ganz unbekannt, ich habe´s zwar nicht studiert aber da wir Importeur für
AJ Power Stromaggregate ( Schleichwerbung ) sind. http://www.beyer-stromerzeuger.de/stromerzeuger.html (wenn mal jemand was braucht )
Da ich für den Verkauf und die Vermietung verantwortlich bin, muss ich mich zwangsläufig Täglich damit auseinandersetzen.