Hallo aus Diez/Limburg

[Loar]

Ein Gruß in die Runde.

Mein Weg hier her:
Kawasaki GPZ500s, ZX6-R, ZRX 1100
nach zwei Renntrainings mit der ZRX habe ich beschlossen, dass neues Material her muss. Nach 2 und 4-Zylinder dachte ich ich probiere mal 3. Die Speed Triple 2012 hat mir ja eh schon immer gut gefallen

Mit der Speedy machte die Renne gleich noch mehr Spaß, sodass ich nach über 10 Jahren Abstinenz wieder einen Supersportler (GSX-R 750 K4) gekauft habe. Im Parallelbetrieb Straße/Renne fällt mir aber immer auf, dass die Speedy das bessere Material ist.

Nun möchte ich mir eine Daytona zulegen. Am Donnerstag steht die nächste Besichtigung einer 08er an. Ich hoffe hier im Forum zunächst Tipps für den Kauf (typische Mängel, wichtige Rückrufe etc.) und später Informationen für den Betrieb zu finden sowie ein Teil der Community zu werden.

[Oliver]

Hallo und Willkommen hier.
Genug Infos findest du ja hier.
Viel Glück beim Kauf.

[BenKay]

Willkommen im Forum!

Bin beruflich gerade in Limbug/ Koblenz/ Nassau unterwegs. Schöne Gegend zum Motorrad fahren. Und gar nicht mal soweit weg von Bonn...

,
Ben

[Sordo]

Willkommen im Forum!
Für die Renne wäre eine ab 09 besser da bei der Gen 2 einige Dinge verbessert wurden die man bei der Gen 1 (06-08) noch ändern muss falls noch nicht geschehen.
Ab 09 braucht dann nur noch der Wärmetauscher gegen den vom Ketchup#13 getauscht werden.
Ansonsten sollte man für Gen 1 & 2 immer eine Lima und am besten mehrere Pic up in der Kiste haben.
Ich kenn dein Budget nicht aber ich hätte noch eine 13er R die ist quasi draufsetzen und losfahren.

[Loar]

Danke für die Willkommensgrüße!

@Sordo
Mein Budget ist 4-5 k€. Die 08er ist vom Erstbesitzer, seit einigen Jahren (rd. 2000 km von 20000 km) macht er damit die Renne unsicher. Bodenkontakt blieb natürlich nicht aus. Gemacht sind u.a:
Cordona Quickshifter
Gb racing deckel
Rennverkleidung von SCR
Überarbeitetes Fahrwerk auf 85kg (ich bringe fahrfertig allerdings rd. 72 kg auf die Waage)
Bodis Auspuff
Neue Lithium Batterie
Gilles Fussrastenanlage
Gilles Brems- und Kupplungshebel
Gilles Bremshebelschutz
Kniepads für Tank
Angebot sind 4000€ inkl. weitestgehend Originalteile.

Ich werde mal fragen, ob gewisse Schwachstellen bereits ausgebessert wurden.

[Sordo]

Ölwannendichtung und Wärmetauscher sollten gemacht sein. Lenkanschlag ist wie Pergament bei der 06-12 und oft abgebrochen. Ist auf der Renne nicht tragisch nur genau schauen das nicht der Lenkkopf mit eingerissen ist.
Oder Budget um 2800€ erweitern dann hast die 13er R meiner Frau mit Öhlins, Brembo fahrbereit

[Loar]

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Ich habe zugeschlagen. Danke für die Tipps.

Freue mich auf die erste Ausfahrt im Juni

Nun muss ich fleißig Ersatzteile sammeln.

[Oliver]

Ja,dann Glückwunsch zum grünen Frosch!
Vieleicht kannste ja die Federn drinlassen und das Fahrwerk so einstellen.

[tripletreiber]

Gude,
Diez/Limburg ist ja noch recht ungenau.
Grüße aus Offheim
Glückwunsch zur Lady.

Mfg Markus

[RealRoadRacing]

vorderen Bremssättel gehören noch gewechselt.

Die Yamaha Bremsanlage

Shared with Dropbox

[Loar]

Hallo zusammen,

ich wollte mich schon längst mal zurückgemeldet haben. Die Trackdays in Cremona waren genial. Gleich einige Sekunden schneller als mit der alten GSX-R750 gewesen. Eine tolle Maschine!

Bisher ist noch nicht viel dran gemacht, außer eine neue Lackierung.

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Danke für die Tipps. Beim nächsten Einsatz schaue ich erst einmal dass ich das Fahrwerk auf mein Gewicht einstelle.

[Loar]

Hallo zusammen,

die Einstellung des Fahrwerks brachte noch ein paar Sekunden. Für mich ist die Daytona das perfekte Motorrad für die Rennstrecke.

Allerdings habe ich beschloßen die Maschine zu verkaufen und eine Pause einzulegen.

Wenn ich wieder Trackdays in Angriff nehme werde ich mir mit großer Sicherheit wieder eine Daytona kaufen!

Somit verabschiede mich wieder aus dem Forum. Euch allen viel Spaß und ggf. bis bald.

Lg

[Oliver]

Schade,aber vielleicht wird es ja wieder was.

[Reiner62]

Hallo und Grüße aus der Nähe von Koblenz