hi, ich hatte meine 675R beim Borni (Bornhäuser.eu) in Bühl bei Baden Baden, der hat ziemlich viel Erfahrung am Prüfstand und konnte auch meine Extrawünsche zur Gasannahme aus langsamen Kurven gut umsetzen. Ist nicht ganz soweit.

moin moin

Es ist doch eher die Frage was dein Budget/ Handwerkliche Möglichkeiten hergeben. Die 675 Daytonas ab 2013 waren/ sind wohl die standfestesten Motoren im 3-Zylinder Regal. Für den 765 Umbau muss das Budget und handwerkliche Können vorhanden sein. Wenn man dann noch den Drilling liebt muss es eine d...

Holsteiner hat geschrieben: ↑

Mo 20. Jan 2025, 19:05

Walle hat geschrieben: ↑

So 19. Jan 2025, 21:31

Ihr macht aber die Hinterradbremsleitung schon auch direkt ohne den Umweg über den ABS-Modulator, ja?

Das hätte ich gemacht.

beste

das war eher als Hinweis an den Kollegen der davor gepostet hat gemeint und nicht als Frage ans Forum

Ihr macht aber die Hinterradbremsleitung schon auch direkt ohne den Umweg über den ABS-Modulator, ja?

Hey zusammen ich habe mir für meine Daytona welche laut Rahmen und Steuergerät Bj 2011 ist den Cordona Quickshifter geholt und mir gedacht plug and play sollte ja kein Problem sein. Ich habe das ganze dann zusammengesteckt und das Rote Kabel auf geschaltetes Plus und das schwarze noch mit Batterie ...

hört sich nach fehlendem Kontakt von Kupplung, Seitenständer oder auch nur banal nach dem Notaus an.
Evtl auch einen Stecker nicht gesteckt oder vertauscht beim Zusammenbauen

Das ist n knappes Höschen mit dem Ölfilter. Mit dem Standard Ölfilter ohne Sechskant hänge ich die Federn des linken Krümmer aus, und klopf mit einem Kunststoffhammer den Krümmer unten aus der Verbindung um ca 2-3 mm. Es hilft da auch die oberen Federn auszuhängen. Dann geht der Ölfilter raus und wi...

20818 wurde bei meiner 15'er für Bodis Komplettanlage mit langem Topf als Grundmap benutzt.
Am Prüfstand wurde dann noch ein bissel finetuning gemacht.

ich würde oben am Startknopf anfangen und die Kontakte sauber machen.

Ja, so dachte ich Anfangs auch und es braucht bis dahin auch eine gut sortierte Werkstatt und den ein oder anderen Extraschlüssel. (z.B. 3er Inbus L350mm zum lösen der Ansaugbrücke) Besitzt Du ein WHB? Wenn Du die Drosselklappeneinheit meinst, die muss nicht runter, nur der Leerlaufsteller. Der ist...

ich bin letzten Sommer wegen dem Mistding auch im Rennen ausgefallen, davor schon wegen unplausiblen Balken von der Temp-Anzeige alles versucht mit Stecker ab und Kontakte sauber machen, brücken usw, hat alles nix gebracht. Im Rennen war nach 4 Runden schlussmitlustig. Jetzt ist zwar ein Neuer drin,...

Lithium-Batterie?
Wars kalt, oder? Da tut sich auch eine neue Batterie schwer

nach dem Haken rausnehmen, muss es auch noch aufs Steuergerät gesendet werden.
Dabei immer schön sichergehen, dass die Batt nicht abkackt. Ich häng da immer eine zweite Batterie mit Überbrückungskabel dazu, kann man auch mit nem Ladegerät machen, aber nicht mit Jedem.