Mir wäre ein Superbike mit 1100 +- lieber. Mit einer 750er fehlen wieder Spielgefährten auf der Renne.

Man glaubt es kaum, aber nächstes Jahr haben wir unser 9 Jähriges!

...und kaum einer meiner Jungs fährt noch Renne.
Treibt sich einer hier in Zolder rum? Laut Plan ist niemand eingetragen.

30. Jul 2014, 20:15 » B12 hat geschrieben:Wen es in dem Tempo weitergeht bei mir - sehen wir uns
beim Rollator Rennen in Gang 4 vom Seniorenheim

Nehm dann die grünen Tabletten statt dem Cola

I'm ready, just bring it!

Passt der Motor der 09-12er in die erste Baureihe?

Wenn du mich im Fahrerlager siehst, kannst du ds gerne haben
Ich hab schon die kurzen bestellt....wird schon passen.

Ich hab gestern, weil ich nichts gescheites mehr da hatte, einen 190/60 SC2 ausprobiert und nun....sehr geil. Handling nicht spürbar schlechter, dafür Grip, Grip, Grip. Auf großen Strecken mit längeren Geraden sicher eine Interessante Alternative zum 180/60.

Öldruckschalter, Deckel, Schrauben, Suchspray. Ich mach mich gleich nochmal auf die Suche. Danke nochmal an alle!

Hatte ich erwähnt, dass das nicht meine Saison ist? Lustige Ratespielchen. Hier die Tipps (Lösung steht noch aus) - ca 25°C-30°C Außentemperatur, viel Volllast (Nürburgring) - Motor verliert linksseitig Öl, genug um in der Wanne n Rinnsaal zu bilden - Motorblock natürlich kreuz und quer verschmiert,...

Die Hülsen gehen einfach über die Zentrierung der Yamaha-Sättel. Grüße Oder so. Ich hab noch keine R6 Sättel hier, aber wenn es im Sattel zentriert ist, ist alles gut :) Ich hab dieses Jahr eigentlich keine Renneinsätze geplant, aber wenn, dann wohl eher ein Langstreckenrennen. Fährst du die Challe...

Hey Viel Streß und viel zu tun. Die halbe Saison bin ich garnicht gefahren

Mit Zentrierung? Dann soll sich dein Schmied mal an das Kunstwerk machen. Kostenpunkt? Sind 2 Wochen realistisch, oder eher mehr?

Hat hier jemand noch Hülsen rumfliegen? Vorzugsweise MIT Zentrierung.
Ansonsten lasse ich mir was drehen.

Jop, tut er nicht. Ich bin heute morgen um 6 los, um 8 beim Oliver (Spule und Sensor abholen), 200km zurück und TADA: Sie läuft...ich glaub so gut ist Sie in den letzten 4 Jahren nicht angesprungen

Fehlercode hat kurz zündspule gesagt, aber nach dem raus löschen ist es nicht wieder gekommen. Wenn ich sie anschieben will, muckt sie ganz kurz, aber mir fehlt gerade die Kraft um gegen die sc2 anzukämpfen . Was zum Messen hab ich leider nicht hier. Wenn der Kurbelwellensensor definitiv einen Fehle...

Naja, irgendwann muss das Ding kaputt gehen. Eine andere Idee hab ich auch nicht...